इलेक्ट्रिक वाहन चलाना सस्ता है; तो फिर कई उपभोक्ता अभी भी क्यों झिझक रहे हैं?

यह लेख एआरसी इलेक्ट्रिक के सह-संस्थापक और सीईओ अभिनव कालिया द्वारा लिखा गया है।ईवी को वस्तुतः गतिशीलता के भविष्य के रूप में रखा गया है। वे आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) वाले अपने समकक्षों की तुलना में सस्ते, शोर वाले और सबसे महत्वपूर्ण रूप से स्वच्छ हैं। ईंधन की घटती कीमतें, घटता रखरखाव और बढ़ती नीतिगत योग्यता एक आकर्षक आर्थिक मामले के साथ-साथ चलती हैं। फिर भी, उल्लिखित लाभों के बावजूद, भारतीय उपभोक्ताओं का एक वर्ग ऐसा है जो स्विच करने को तैयार नहीं है। कई पहलुओं में, आर्थिक तर्क और उपभोक्तावाद के बीच सहसंबंध की कमी भारत में ईवी अपनाने की प्रक्रिया की वास्तविक कहानी है।

अर्थशास्त्र स्पष्ट हैं

ईवी पहले से ही दूरदर्शी हो गए हैं। इलेक्ट्रिक वाहन पेट्रोल या डीजल वाहनों की तुलना में प्रति किलोमीटर काफी सस्ते हैं। इसका रखरखाव भी आसान है, जो चलती घटकों की कम मात्रा और तेल परिवर्तन की अनुपस्थिति और जटिल इंजन रखरखाव से जुड़ा है। लंबे समय में, स्वामित्व की कुल लागत (टीसीओ) स्पष्ट रूप से ईवी के पक्ष में है।यह बेड़े ऑपरेटरों और उच्च उपयोग वाले क्षेत्रों के लिए और भी अधिक है और यही कारण है कि इसे व्यवसायों में भी अपेक्षाकृत तेजी से अपनाया गया है। हालाँकि, जब तक व्यक्तिगत उपभोक्ताओं का सवाल है, निर्णय लेने की प्रक्रिया में वित्तीय गणना ही एकमात्र निर्धारक नहीं है।झिझकने का मनोविज्ञान.उपभोक्ता की अनिच्छा का मुद्दा अज्ञानता का मुद्दा नहीं है, बल्कि यह परिवर्तन के प्रति स्वाभाविक प्रतिरोध है। कार खरीदना एक भावनात्मक खरीदारी के साथ-साथ वित्तीय खरीदारी, विश्वास का स्तर, परिचितता और अनुमानित जोखिम भी है।कई उपभोक्ताओं के लिए ईवी अज्ञात और अप्रयुक्त रहते हैं। बैटरी जीवन, पुनर्विक्रय मूल्य और दीर्घकालिक विश्वसनीयता का प्रश्न अभी भी है। अज्ञात का कथित खतरा उन स्थितियों में भी बचत क्षमता को आसानी से पार कर सकता है जहां अर्थशास्त्र स्पष्ट रूप से ईवी के पक्ष में है। यह धारणा की वास्तविकता से आगे निकल जाने की एक विशिष्ट स्थिति है।बुनियादी ढांचे का सवाल.सबसे अधिक उद्धृत चिंताओं में चार्जिंग के बुनियादी ढांचे का उल्लेख किया गया है। हालाँकि भारत ने एक लंबा सफर तय किया है, लेकिन चार्जिंग स्टेशनों की संख्या ईंधन स्टेशनों जितनी अधिक और सुविधाजनक नहीं है, जिससे कुछ उपभोक्ताओं को असुविधा होती है। सर्वव्यापी ईंधन स्टेशनों के विपरीत चार्जिंग नेटवर्क अपने विकास में हैं। यह न केवल उपलब्धता के बारे में है, बल्कि यह सुनिश्चित करने के लिए विश्वसनीयता भी है कि चार्जर काम करेगा, यह व्यस्त है, और इसे चार्ज होने में कितना समय लगेगा?यहां तक ​​कि जब इसे चलाने की लागत कम हो जाती है, तब भी झिझक तब तक बनी रहेगी जब तक कि यह ईंधन भरने की तरह समस्या रहित और पूर्वानुमानित न हो जाए।

अग्रिम लागत बाधा

भले ही ईवी का उपयोग करना कम महंगा है, लेकिन अधिकांश मामलों में उनकी शुरुआती कीमत अधिक होती है। मूल्य-संवेदनशील उपभोक्ता भी आमतौर पर सब्सिडी के बावजूद अधिक महंगे अग्रिम निवेश में निवेश करने के लिए अनिच्छुक होते हैं। कई ग्राहक खरीदारी का विकल्प चुनते समय अल्पकालिक कीमत में कमी को दीर्घकालिक बचत की तुलना में महत्व देते हैं, मुख्य रूप से ऐसे बाजार में जहां वित्तपोषण के विकल्प मासिक बजट से निकटता से जुड़े होते हैं।इस अंतर को पाटने का एकमात्र तरीका लीजिंग, बैटरी-ए-ए-सर्विस समाधान और लचीली स्वामित्व व्यवस्था जैसे नवीन वित्तपोषण विचारों की पेशकश करना है जो दीर्घकालिक मुनाफे के साथ अल्पकालिक खर्चों से मेल खाते हैं।

विश्वास गायब कड़ी है

मौलिक रूप से, उपभोक्ताओं द्वारा विश्वास की कमी उपभोक्ता झिझक को जन्म देती है। उपभोक्ताओं को आश्वस्त होना चाहिए कि कार लंबी अवधि में काम करेगी, जरूरत पड़ने पर उन्हें सहायता मिलेगी और ईवी पारिस्थितिकी तंत्र रोजमर्रा की जरूरतों को पूरा करने के लिए पर्याप्त रूप से विकसित है।एंटरप्राइज़ बेड़े आर्थिक उद्देश्यों के कारण ईवी का उपयोग कर रहे हैं, लेकिन उनके निरंतर उपयोग के लिए समान प्रदर्शन और विश्वसनीयता की आवश्यकता होती है। जब प्रक्रियाएं अच्छी तरह से चलती हैं – पूर्वानुमानित मूल्य निर्धारण, कम रखरखाव और तेज़ सेवा, तो उपयोगकर्ता की धारणा बदल जाती है। कोई केवल वादों पर भरोसा नहीं कर सकता बल्कि जीवन के अनुभव से भरोसा बना सकता है।

उद्योग नीति भूमिका

उपभोक्ता झिझक एक ऐसी समस्या है जिससे ठोस प्रयास से निपटने की जरूरत है। निर्माताओं को उपयोगकर्ता के अनुकूल और विश्वसनीय कारें बनाने पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए। सेवा नेटवर्क को अधिक उदार और समग्र बनाया जाना चाहिए। चार्जिंग के बुनियादी ढांचे का आकार बढ़ाया जाना चाहिए और इसे अधिक प्रमुख और विश्वसनीय बनाया जाना चाहिए।पारदर्शिता की दृष्टि से भी यह महत्वपूर्ण है। उपभोक्ताओं को बैटरी स्वास्थ्य, जीवनचक्र लागत और पुनर्विक्रय मूल्य स्पष्ट रूप से बताया जाना चाहिए। यह जानकारी कथित जोखिम को कम करने के लिए उपलब्ध कराई जा सकती है। नीति को भी बदलने की जरूरत है, न केवल इसे सब्सिडी प्रदान करने की जरूरत है बल्कि दीर्घकालिक उपभोक्ता विश्वास को बढ़ावा देने वाले पूरक पारिस्थितिकी तंत्र बनाने की भी जरूरत है।

ईरान-इज़राइल-अमेरिका संघर्ष का प्रभाव

मौजूदा भू-राजनीतिक तनाव, विशेष रूप से ईरान-इजरायल-अमेरिका विवाद अंतरराष्ट्रीय स्तर पर तेल आपूर्ति को प्रभावित कर रहे हैं और कच्चे तेल की कीमतों पर दबाव डाल रहे हैं। भारत सरकार अब तक अपनी ऊर्जा अर्थव्यवस्था में प्रमुख उथल-पुथल का मुकाबला करने में सफल रही है जो आयात पर निर्भर है। हालाँकि, लंबी अवधि की लड़ाई से ईंधन की कीमतें बढ़ सकती हैं, जिससे पारंपरिक वाहनों की कीमतें बढ़ने के साथ-साथ ईवी आर्थिक रूप से अधिक आकर्षक हो जाएगी।आयातित तेल पर अत्यधिक निर्भरता भी एक जोखिम है जिसे यहां उदाहरण दिया जा सकता है और यह ईवी अपनाने और ऊर्जा स्रोतों के विविधीकरण में तेजी लाने के लिए उत्प्रेरक के रूप में काम कर सकता है, जो ईवी को अधिक लचीला और स्थिर विकल्प बनाता है।

झिझक से अपनाने तक

भारत की ईवी यात्रा प्रौद्योगिकी या लागत के बारे में नहीं है, बल्कि आश्वासन में गहराई से निहित है। ईवी का आर्थिक मामला पहले से ही अच्छा है। विकास का दूसरा चरण ज्ञान और उपभोक्ताओं की भावनाओं के बीच अंतर को पाटने पर आधारित होगा। सभी अच्छी सवारी, सभी सफल शुल्क, और सभी अच्छे स्वामित्व अनुभव इस बदलाव का हिस्सा हैं।विश्वास के रूप में झिझक समाप्त हो जाएगी, और अपनाने में तेजी आएगी, इसलिए नहीं कि उपभोक्ताओं को केवल ईवी के लाभों के बारे में सूचित किया जाता है, बल्कि इसलिए कि वे इसे अपनी आँखों से देखते हैं। ईवी चलाना सस्ता है या नहीं, यह अब कोई सवाल नहीं है। असली मुद्दा यह है कि हम उपभोक्ताओं को कितनी जल्दी इतना आश्वस्त कर सकते हैं कि वे इस पर विश्वास कर सकें और ऐसा कर सकें।अस्वीकरण: इस लेख में व्यक्त विचार और राय पूरी तरह से मूल लेखक के हैं और टाइम्स ग्रुप या उसके किसी भी कर्मचारी का प्रतिनिधित्व नहीं करते हैं।