एआई 171 क्रैश फॉलआउट: डीजीसीए ऑर्डर ने जीई इंजन के साथ एयर इंडिया ड्रीमलाइनर्स के लिए चेक बढ़ाया

नई दिल्ली: एयर इंडिया बोइंग 787 ड्रीमलाइनर्स जनरल इलेक्ट्रिक जेनएक्स इंजन द्वारा संचालित अब संवर्धित सुरक्षा निरीक्षणों के तहत काम करेंगे। सिविल एविएशन के महानिदेशालय (DGCA) ने लंदन के लिए उड़ान भरने के बाद अहमदाबाद सेकंड में एक एआई ड्रीमलाइनर (वीटी-एएनबी) दुर्घटना के एक दिन बाद यह निर्देश जारी किया, जिससे 241 लोग मारे गए, जिससे छत पर इमारत में कई अन्य लोग मारे गए, जिसमें से यह दुर्घटनाग्रस्त हो गया था।एक “निवारक उपाय” के रूप में, नियामक ने एआई को “संबंधित क्षेत्रीय डीजीसीए कार्यालयों के साथ समन्वय में तत्काल प्रभाव के साथ जेनएक्स इंजनों से लैस B787-8/9 विमान पर अतिरिक्त रखरखाव कार्रवाई करने का निर्देश दिया है।” जबकि B787-8 AI के ड्रीमलाइनर हैं, B787-9 संस्करण विस्टारा के बेड़े में था, जो AI में पिछले नवंबर में विलीन हो गया।एआई के लिए अनिवार्य अतिरिक्त चेक में शामिल हैं: “15 जून, 2025, (12 बजे) से भारत से उड़ान भरने से पहले एक समय की जाँच करें। ईंधन पैरामीटर निगरानी और संबंधित प्रणाली की जांच का निरीक्षण। केबिन एयर कंप्रेसर और संबंधित प्रणालियों का निरीक्षण। इलेक्ट्रॉनिक इंजन कंट्रोल-सिस्टम टेस्ट। इंजन ईंधन संचालित एक्ट्यूएटर-ऑपरेशनल परीक्षण और तेल प्रणाली की जाँच। हाइड्रोलिक प्रणाली की सेवाक्षमता जांच। टेक-ऑफ मापदंडों की समीक्षा। अगली सूचना तक पारगमन निरीक्षण में पेश किया जाना ‘उड़ान नियंत्रण निरीक्षण’। पावर एश्योरेंस चेक दो सप्ताह के भीतर किया जाना चाहिए। जल्द से जल्द B787-8/9 विमानों पर पिछले 15 दिनों के दौरान दोहराए जाने वाले स्नैग की समीक्षा के आधार पर रखरखाव कार्रवाई को बंद करना। “AI को समीक्षा के लिए DGCA को इन चेक की रिपोर्ट प्रस्तुत करनी होगी।सभी प्रारंभिक ड्रीमलाइनरों की तरह, वीटी-एनबीबी के पास 2014 में अल फ्लीट में शामिल होने के तुरंत बाद विंडशील्ड क्रैक जैसी परेशानियों का हिस्सा था। लेकिन बोइंग अपने मिड-रेंज वाइड बॉडी विमान के साथ इन शुरुआती परेशानियों को दूर करने में सक्षम था, जिसमें ड्रीमलाइनर पर लिथियम-आयन बैटरी के सबसे गंभीर ओवरहीटिंग के साथ। जनवरी 2013 में, सभी ड्रीमलाइनर को लिथियम-आयन बैटरी से संबंधित सुरक्षा चिंताओं के कारण विश्व स्तर पर संक्षेप में रखा गया था। एक बार जब प्रणालीगत मुद्दों को हल कर दिया गया था, तो VT-ANB-सभी विमानों की तरह-अन्य स्नैग्स का भी हिस्सा था। हाल ही में, एक के रूप में उड़ान भरते समय! 148 लंदन से हैदराबाद तक 17 नवंबर, 2021 को, यह ईंधन रिसाव के कारण अंकारा में डायवर्ट हो गया था।“विश्व स्तर पर सेवा में 1,148 बोइंग 787 वेरिएंट हैं, जिनकी औसत आयु 7.5 वर्ष है। इस विमान सहित घटना के समय एयर इंडिया ने बोइंग 787 में से 34 सेवा की थी। एयरलाइन के पास अतिरिक्त 24 विमान विकल्पों के लिए आदेश और लेटर ऑफ़ इंटेंट पर अतिरिक्त 20 787 है। कुल मिलाकर, एयर इंडिया में 190 विमान हैं, जिनकी औसत आयु 8.4 वर्ष है, ”उड़ान डेटा साइट सिरियम के अनुसार।एक बयान में, जीई एयरोस्पेस ने कहा: “हम एयर इंडिया की उड़ान एआई -171 के नुकसान से गहराई से दुखी हैं। हम उन परिवारों और उन लोगों के प्रियजनों के लिए अपनी हार्दिक सहानुभूति का विस्तार करते हैं। हमने अपनी आपातकालीन प्रतिक्रिया टीम को सक्रिय किया है, और हम अपने ग्राहक और जांच का समर्थन करने के लिए तैयार हैं।”