एमजी का हलोल प्लांट: कैसे महिलाएं भारत के बेस्टसेलिंग ईवीएस में से एक को शक्ति प्रदान करती हैं

JSW MG मोटर इंडिया ने भारत के इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में एक मजबूत उपस्थिति का निर्माण किया है। कंपनी शुरुआती मूवर्स में से थी, जब उसने 2020 में जेडएस ईवी को वापस पेश किया था। 2025 के लिए तेजी से आगे, एमजी अब गर्व से भारत के सबसे अधिक बिकने वाले ईवी: द विंडसर में से एक होने का शीर्षक रखता है। किसी भी इलेक्ट्रिक वाहन की रीढ़ की हड्डी बनाने वाले बैटरी पैक के साथ, कंपनी ने यह सुनिश्चित करने में भारी निवेश किया है कि यह महत्वपूर्ण घटक सटीक और पैमाने के साथ बनाया गया है।हमने हाल ही में हलोल, गुजरात में एमजी की उन्नत बैटरी निर्माण सुविधा का दौरा किया, जहां विंडसर प्रो और कॉमेट ईवी दोनों के लिए पैक इकट्ठे हुए हैं। यह असेंबली लाइन एक दिन में 140 यूनिट तक उत्पादन करने में सक्षम है। दिलचस्प बात यह है कि दुकान का फर्श न केवल अपनी तकनीक के लिए बल्कि अपने कार्यबल के लिए भी अद्वितीय है।

पहली चीज जो बाहर खड़ी है, मशीनें नहीं हैं, लेकिन लोग हैं। एमजी ने अपनी उत्पादन टीमों के भीतर विविधता के निर्माण पर वास्तविक जोर दिया है, और कहीं भी यह बैटरी की दुकान के फर्श की तुलना में अधिक स्पष्ट नहीं है। एक स्तर पर, पूरी लाइन विशेष रूप से महिलाओं द्वारा चलाई गई थी, और आज भी, वे 80 प्रतिशत कार्यबल के करीब बनाते हैं। इससे भी महत्वपूर्ण बात, उनकी उपस्थिति नियमित विधानसभा कार्यों तक सीमित नहीं है। कई लोग अग्रणी टीम हैं, गुणवत्ता की जाँच से निपट रहे हैं, और पर्यवेक्षी और प्रबंधकीय जिम्मेदारियों को ले रहे हैं।

मिलीग्राम कॉमेट, विंडसर प्रो: बैटरी स्पेक्स

कॉमेट बैटरी 5 मॉड्यूल में व्यवस्थित 150AH कोशिकाओं का उपयोग करती है, जिसमें 116V की रेटेड वोल्टेज और 17.3 kWh की कुल क्षमता होती है। यह थर्मल प्रबंधन के लिए एक एयर-कूलिंग सिस्टम के साथ आता है। इसके आयाम 1129 × 932 × 240 मिमी हैं। दूसरी ओर, विंडसर बैटरी अधिक शक्तिशाली होती है, 310 वी के बहुत अधिक रेटेड वोल्टेज के साथ 171AH कोशिकाओं का उपयोग करती है। यह इसे 52.9 kWh की क्षमता देता है। इसमें बेहतर गर्मी नियंत्रण के लिए एक तरल शीतलन प्रणाली भी है।

बैटरी शॉप के अंदर

विंडसर का बड़ा 52.9 kWh पैक शामिल विस्तार के स्तर का एक अच्छा उदाहरण है। प्रत्येक पैक में 98 व्यक्तिगत कोशिकाएं होती हैं, और विधानसभा शुरू होने से पहले, हर एक यह सुनिश्चित करने के लिए एक ओपन-सर्किट वोल्टेज परीक्षण से गुजरता है कि यह मानकों को पूरा करता है। प्रक्रिया तब कम बॉक्स की तैयारी में चलती है, जहां कोशिकाओं को स्लॉट होने से पहले इन्सुलेशन पैड को सावधानीपूर्वक रखा जाता है।

वहां से, मॉड्यूल एक इन्सुलेशन के माध्यम से जाते हैं, जो कि बस-बार असेंबली और लेजर वेल्डिंग के बाद, जो सटीकता के साथ कनेक्शन को फ़्यूज़ करता है। एक वोल्टेज-सेंसिंग हार्नेस जोड़ा जाता है, फिर से सटीकता के लिए लेजर वेल्डिंग का उपयोग करके, और फिर मॉड्यूल परत परीक्षण आता है। स्थायित्व में सुधार करने के लिए, अंतिम विधानसभा से पहले पैक को स्थिर करने के लिए एक फोम पेस्टिंग प्रक्रिया का उपयोग किया जाता है।

इसके बाद भी, काम नहीं किया जाता है। प्रत्येक पूर्ण बैटरी वास्तविक दुनिया की विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए अंतिम पंक्ति पर चार्ज और डिस्चार्जिंग चक्रों से गुजरती है। कोई भी सेल या मॉड्यूल जो किसी भी चरण में विफल हो जाता है, उसे लाइन से हटा दिया जाता है। एमजी का कहना है कि यह शून्य-कॉम्प्रोमाइज दृष्टिकोण है जो ईवीएस को ग्राहक का विश्वास अर्जित करने में मदद करता है।

परिणाम

खरीदारों के लिए, इस प्रक्रिया का परिणाम एक बैटरी पैक है जो न केवल रेंज और प्रदर्शन को वितरित करता है, बल्कि ट्रस्ट को भी प्रेरित करता है: एक ऐसा क्षेत्र जहां कई ईवी मालिकों को अभी भी चिंता है। विंडसर, 52.9 kWh पैक पर 449 किमी तक की प्रमाणित सीमा के साथ, इस बात का प्रमाण है कि ये बैटरी मजबूत बाजार स्वीकृति में कैसे अनुवाद करती हैं।और संख्याएँ वॉल्यूम बोलती हैं। सितंबर 2024 में अपनी शुरुआत के बाद से, विंडसर ने थोक बिक्री में 30,000 इकाइयों को पार कर लिया है, भारत में एमजी के यात्री वाहन की बिक्री का लगभग 60 प्रतिशत हिस्सा है। पिछले महीने ही, कंपनी ने 4,511 इकाइयां भेजीं, जिससे यह देश का सुसंगत ईवी बेस्टसेलर बन गया।इन-हाउस में बैटरी निर्माण को नियंत्रित करके, एमजी न केवल गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए लक्ष्य कर रहा है, बल्कि यह मांग, मजबूत आपूर्ति श्रृंखला नियंत्रण, और लागतों पर एक सख्त पकड़ के लिए तेज अनुकूलन की सुविधा प्रदान करेगा: बैटरी की कीमतों के रूप में कुछ महत्वपूर्ण ईवी के स्टिकर मूल्य का सबसे बड़ा हिस्सा जारी है।