एयर इंडिया क्रैश जांच निष्पक्ष होनी चाहिए, फास्ट, लीक के बिना: सुप्रीम कोर्ट | भारत समाचार
नई दिल्ली: सुप्रीम कोर्ट ने सोमवार को डीजीसीए, एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट्स इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो और सेंटर ऑन स्टेप्स ऑन स्टेप्स से एक स्वतंत्र, निष्पक्ष और शीघ्र जांच के लिए एयर इंडिया की 12 जून लंदन-बाउंड फ्लाइट की दुर्घटना में एक स्वतंत्र, निष्पक्ष और शीघ्र जांच की मांग की।अदालत ने पीआईएल याचिकाकर्ता एनजीओ ‘सेफ्टी मैटर्स फाउंडेशन’ को बताया कि फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर के सार्वजनिक विवरण बनाने की इसकी मांग पायलटों के रिश्तेदारों के लिए गंभीर परिणाम हो सकती है। सभी यात्रियों और चालक दल, एक को रोकते हुए, दुर्घटना में मारे गए थे। “हमने देखा है कि कैसे प्रारंभिक जांच रिपोर्ट से एक एकल वाक्य पश्चिमी और भारतीय मीडिया द्वारा पायलट त्रुटि पर दोष देने के लिए बाहर निकाला गया था। इस तरह के चयनात्मक रिपोर्टिंग के कारण अपार पीड़ा का कारण बनता है … जस्टिस सूर्य कांत ने कहा कि अंतिम रिपोर्ट प्रस्तुत करने तक जांच की गोपनीयता को बनाए रखा जाना चाहिए।एनजीओ के लिए दिखाई देते हुए, प्रशांत भूषण ने कहा कि 100 से अधिक दिनों के बाद भी, लोग दुर्घटना का सटीक कारण नहीं जानते हैं, यहां तक कि विशेषज्ञों की राय है कि बोइंग विमान की विद्युत प्रणाली विफलता इंजन को ईंधन की आपूर्ति में कटौती करती है। “एफडीआर डेटा जारी करने से स्वतंत्र विशेषज्ञों को इसका विश्लेषण करने और एक तार्किक निष्कर्ष तक पहुंचने में मदद मिलेगी,” उन्होंने कहा।जस्टिस सूर्य कांट और एनके सिंह की पीठ ने कहा कि चयनात्मक रिलीज इन सभी विशेषज्ञों को पॉडकास्ट में बैठने और कई समानांतर सिद्धांतों को चलाने में सक्षम बनाएगी। भूषण ने तब जांच की निष्पक्षता पर सवाल उठाते हुए कहा कि पांच सदस्यीय जांच टीम में तीन डीजीसीए अधिकारी शामिल हैं, जो एयरलाइंस के तहत विमान पर नियमित सुरक्षा जांच नहीं करने के लिए भी जांच के अधीन हो सकते हैं।एनजीओ ने कहा, “प्रारंभिक रिपोर्ट अधूरी है, चयनात्मक है, और पारदर्शिता की कमी है, जिससे खोजी प्रक्रिया की विश्वसनीयता और यात्रा जनता के विश्वास को कम किया जाता है। महत्वपूर्ण डेटा को रोककर, सुरक्षा सिफारिशों को छोड़कर, प्रलेखित तकनीकी विसंगतियों की अवहेलना, और समय से पहले पायलटों को दोषी ठहराया, प्रतिवादी ने एक तिरछी कथा बनाई है जो एक हवाई दुर्घटना की जांच के निवारक उद्देश्य की सेवा करने में विफल रहता है।“8 अगस्त को, जस्टिस सूर्य कांत और जॉयमाल्या बागची की एक पीठ ने एयर इंडिया के प्रत्येक विमान की सुरक्षा ऑडिट की मांग करने वाली एक याचिका का मनोरंजन करने से इनकार कर दिया था और केवल एक एयरलाइन और सभी एयरलाइनों के ऑडिट की मांग करने के लिए याचिकाकर्ता को फटकार लगाई थी। “यह एक बहुत ही दुर्भाग्यपूर्ण घटना थी। लेकिन यह एयरलाइंस को चलाने का समय नहीं है। आपको यात्रियों की सुरक्षा और सुरक्षा के मुद्दे पर DGCA और केंद्रीय सरकार से संपर्क करना चाहिए। यदि वे कोई कार्रवाई नहीं करते हैं, तो हम अंदर कदम रख सकते हैं,” सुप्रीम कोर्ट बेंच ने कहा था।
