एयर इंडिया प्लेन क्रैश: पायलट के पिता का कहना है कि AAIB रिपोर्ट ‘कलंकित पुत्र की प्रतिष्ठा’; ‘औपचारिक’ जांच की तलाश | भारत समाचार

नई दिल्ली: कैप्टन सुमीत सबारवाल के पिता, जिनकी एयर इंडिया अहमदाबाद दुर्घटना में मृत्यु हो गई थी, को केंद्र सरकार द्वारा ‘औपचारिक जांच’ की मांग करते हुए AAIB जांच से दुखी किया गया था।अहमदाबाद विमान दुर्घटना में, जो भारत में सबसे खराब विमान दुर्घटनाओं में से एक था, 241 यात्रियों सहित 260 लोग मारे गए थे। एयर इंडिया के बोइंग 787-8 विमान ऑपरेटिंग फ्लाइट AI171 से लंदन गैटविक 12 जून को अहमदाबाद से उड़ान भरने के तुरंत बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया।सिविल एविएशन सेक्रेटरी और एएआईबी के महानिदेशक को लिखे गए पत्र में, 91 वर्षीय पुष्करज सभरवाल ने कहा कि दुर्घटना के बारे में चयनात्मक लीक से अटकलें लगीं कि सुमेट (56) जबरदस्त मनोवैज्ञानिक दबाव में था और आत्महत्या पर विचार कर रहा था, पीटीआई ने बताया।29 अगस्त को दिनांकित पत्र ने कहा, “इन मासूमों ने मेरे स्वास्थ्य और मानसिक सेटअप और कैप्टन सुमीत सबारवाल की प्रतिष्ठा पर बहुत प्रतिकूल प्रभाव डाला है। वे कप्तान सभरवाल की प्रतिष्ठा को धूमिल करते हैं, जो भारत के संविधान के अनुच्छेद 21 के तहत भारत के एक नागरिक के लिए एक मौलिक अधिकार है,” पत्र, 29 अगस्त को दिनांकित है।पुष्करज ने मांग की है कि केंद्र सरकार विमान के नियम 12 (दुर्घटनाओं और घटनाओं की जांच) नियमों के तहत दुर्घटना की औपचारिक जांच का आदेश देती है, 2017, जो केंद्र को भारतीय-पंजीकृत विमान के किसी भी दुर्घटना की परिस्थितियों में एक औपचारिक जांच करने के लिए सशक्त बनाता है, अगर यह इस तरह की जांच करने के लिए समीचीन दिखाई देता है। पत्र पर नागरिक उड्डयन मंत्रालय या विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो से कोई तत्काल टिप्पणी नहीं थी। 12 जुलाई को अपनी प्रारंभिक जांच रिपोर्ट जारी करने के बाद घातक दुर्घटना के कारण के बारे में अटकलें के बीच, एएआईबी ने दावा किया था कि किसी भी “निश्चित निष्कर्ष” को आकर्षित करना बहुत जल्दी था क्योंकि जांच अभी भी जारी थी और अंतिम रिपोर्ट मूल कारणों की पहचान करेगी। एजेंसी ने सभी से समय से पहले कथाओं को फैलाने से बचने का भी आग्रह किया।“इसके विपरीत प्रारंभिक रिपोर्ट ‘क्या’ हुई या दुर्घटना के नंगे तथ्यों के लिए नहीं है, इसके बजाय एक तरफ एक तरफ विधानसभाओं का सहारा लिया और दूसरे पर निर्माता/एस को प्रचुर मात्रा में स्वच्छ चिट्स की पेशकश की। इसके वर्तमान रूप में रिपोर्ट की कमी, मोड़ और विसंगत है,” पत्र ने कहा। इसने आगे आरोप लगाया कि प्रारंभिक जांच से चयनात्मक जानकारी – कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर की सामग्री सहित – को सार्वजनिक डोमेन में डाल दिया गया था। पुष्करज ने अपने बेटे के मानसिक स्वास्थ्य के बारे में भी अटकलें लगाईं। रिपोर्ट का हवाला देते हुए, उन्होंने कहा कि यह सुझाव दिया गया था कि सुमीत का तलाक हो गया था और इससे उन्हें चिंता और अवसाद हुआ।“यह भी इस तथ्य को नजरअंदाज करता है कि कैप्टन सभरवाल को लगभग 15 साल पहले तलाक दे दिया गया था। कैप्टन सभरवाल के आत्महत्या करने के लिए वांछित होने के कारण अन्य अटकलें उनकी मां की मृत्यु हो गई हैं। उनकी मां की मृत्यु तीन साल से अधिक समय पहले हुई थी। उसके बाद, कैप्टन सभरवाल ने बिना किसी घटना या दुर्घटना के 100 से अधिक उड़ानें संचालित की थीं।पत्र में कहा गया है, “यह ध्यान रखना सबसे अधिक प्रासंगिक है कि 25 से अधिक वर्षों में उड़ान भरने के बाद, कैप्टन सभरवाल ने एक भी घटना या दुर्घटना पैदा करने वाले घातक या अन्यथा नहीं थे।” उनके पास लगभग 15,638.22 घंटे के उड़ान का अनुभव था, जिनमें से 8,596 घंटे 787-8 पर थे। उन्हें एक पायलट ट्रेनर – एक लाइन ट्रेनिंग कैप्टन – के रूप में भी नामित किया गया था और उस उद्देश्य के लिए DGCA लाइसेंस रखा था। पुष्कज ने कहा कि नियम 12 के तहत एक औपचारिक जांच की अनुपस्थिति, मीडिया को प्रदान की जा रही चयनात्मक जानकारी के साथ मिलकर, उनके लिए बहुत परेशान और हानिकारक था और उनके मौलिक अधिकारों को प्रभावित किया, जिसमें उनके मृतक बेटे की प्रतिष्ठा का अधिकार भी शामिल था।प्रारंभिक रिपोर्ट में, AAIB ने कहा था कि विमान के दोनों इंजनों को ईंधन की आपूर्ति एक सेकंड के अंतराल के भीतर काट दी गई थी, जिससे टेकऑफ़ के तुरंत बाद कॉकपिट में भ्रम पैदा हुआ। “कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डिंग में, पायलटों में से एक को दूसरे से यह पूछते हुए सुना जाता है कि उसने क्यों काट दिया। दूसरे पायलट ने जवाब दिया कि उसने ऐसा नहीं किया,” यह कहा था।