टाटा सिएरा ब्रांड का अब तक का सबसे विशिष्ट उत्पाद, सॉफ्टवेयर संबंधी गड़बड़ियों का ध्यान रखा गया: शैलेश चंद्रा

शैलेश चंद्रा, टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल के सीईओ और एमडी।

अर्पित महेंद्र से बातचीत पर आधारित. टाटा मोटर्स ने आज सिएरा लॉन्च की है, जिसकी एक्स-शोरूम कीमत 11.49 लाख रुपये है। यह देश और कंपनी दोनों के लिए सबसे पुराने एसयूवी नामों में से एक है। टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स के सीईओ और एमडी, शैलेश चंद्रा का कहना है कि यह परियोजना एक सरल विचार द्वारा निर्देशित थी: एक ऐसी कार बनाते समय मूल सिएरा की भावना को वापस लाना जो आज के युवा खरीदार चाहेंगे।टीओआई ऑटो से बात करते हुए, चंद्रा ने कहा कि पहली पीढ़ी के सिएरा ने 1990 के दशक की शुरुआत में एक मजबूत भावनात्मक प्रभाव छोड़ा था। कई जेन एक्स ग्राहक अभी भी इसे अपनी सपनों की कार के रूप में याद करते हैं। उन्होंने कहा, “यह एक प्रतिष्ठित ब्रांड था, जो कई जेन एक्स लोगों की सपनों की कार थी, जिन्होंने 1990 के दशक में इस कार को देखा था। जब इसे लॉन्च किया गया था तो यह अपने समय से काफी आगे थी और इसमें ऐसे फीचर्स दिए गए थे, जिनकी उन दिनों किसी ने कल्पना भी नहीं की थी।” उदाहरण के लिए, कार में एयर-कंडीशनिंग, टैकोमीटर, पावर-स्टीयरिंग और बहुत कुछ जैसी सुविधाएँ थीं।दूसरी ओर, कंपनी को अतीत में नए लॉन्च के साथ सॉफ्टवेयर संबंधी समस्याओं का सामना करना पड़ा है। जब चंद्रा से सॉफ्टवेयर संबंधी गड़बड़ियों के बारे में पूछा गया जिनका सामना कुछ मॉडलों को अपने शुरुआती चक्र में करना पड़ा, तो उन्होंने स्वीकार किया कि ऑटोमोटिव सॉफ्टवेयर की तेजी से बढ़ती दुनिया न केवल टाटा मोटर्स के लिए बल्कि वैश्विक ब्रांडों के लिए भी चुनौतीपूर्ण रही है। उन्होंने कहा कि कंपनी ने उन अनुभवों से सीखा है और तेजी से सुधार किया है। “हमने अपनी सॉफ्टवेयर प्रक्रिया को काफी परिपक्व कर लिया है,” उन्होंने बताया कि टाटा मोटर्स के पास अब केंद्रीकृत सॉफ्टवेयर एकीकरण टीमें, समर्पित परीक्षण प्रयोगशालाएं और विकास के दौरान ही समस्याओं को हल करने के लिए सह-स्थित आपूर्तिकर्ता हैं। उन्होंने इस प्रगति के प्रमाण के रूप में हैरियर ईवी की ओर इशारा किया और इसके सॉफ्टवेयर को काफी हद तक गड़बड़ी-मुक्त बताया। चंद्रा ने कहा कि उन्हें विश्वास है कि सिएरा को इस मजबूत प्रक्रिया से लाभ होगा और एक बहुत ही परिपक्व तकनीकी अनुभव प्रदान करेगा।

नई सिएरा को मिडसाइज एसयूवी सेगमेंट में पोजिशन किया गया है। चंद्रा ने बताया कि यह खंड आंतरिक स्थान और शहर के अनुकूल आकार का सही संतुलन प्रदान करता है। “यह खंड अच्छी स्थिति में पहुंच गया है। यह अंदर से विशाल है, लेकिन फ़ुटप्रिंट अनुकूलित है इसलिए भीड़भाड़ वाले शहरों में इसे चलाना और पार्क करना आसान है, ”उन्होंने कहा।कंपनी एक मध्यम आकार की एसयूवी बनाना चाहती थी जो खरीदारों को एक बड़ी एसयूवी का प्रीमियम अनुभव दे। चंद्रा के मुताबिक, केबिन इसी विचार को दर्शाता है। उन्होंने कहा, “अंतरिक्ष के नजरिए से इंटीरियर बहुत प्रीमियम लगता है। पैनोरमिक सनरूफ आपको हवादारता देता है। रंग सामग्री और कपड़े बहुत उच्च गुणवत्ता के हैं।”सिएरा की पहचान में प्रौद्योगिकी भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। चंद्रा ने कहा कि युवा दर्शक आधुनिक तकनीक की उम्मीद करते हैं जो उनकी डिजिटल जीवनशैली से मेल खाती हो। उन्होंने कहा, “आपका तकनीकी स्टैक एक पायदान ऊंचा होना चाहिए। यह 5जी कनेक्टिविटी के साथ आने वाली पहली कार है। इसमें ट्रिपल स्क्रीन, एल2 प्लस एडीएएस, एक हेड-अप डिस्प्ले और डॉल्बी एटमॉस है।”

यह पूछे जाने पर कि क्या सिएरा टाटा मोटर का अब तक का सबसे उन्नत मॉडल है, चंद्रा ने कहा कि यह अपने सेगमेंट में सबसे अलग कार है। उन्होंने कहा, “इस सेगमेंट में, यह उच्चतम स्तर की तकनीक और प्रीमियमनेस वाली सबसे विशिष्ट कार है।”डिज़ाइन संकेतों के आधार पर, कार निर्माता ने रियर-माउंटेड स्पेयर व्हील जैसे तत्वों को शामिल नहीं किया। चंद्रा ने कहा कि यह निर्णय वैश्विक डिजाइन रुझानों और ग्राहकों की अपेक्षाओं का अध्ययन करने के बाद किया गया था। “हमें सिएरा का डीएनए लेना था और इसे आधुनिक अवतार में लाना था। टायर रखा जाना चाहिए या नहीं इसका विकल्प इस पर आधारित था कि हम कार को कहां रखना चाहते हैं। हम एक क्लैमशेल टेलगेट देना चाहते थे जो बहुत प्रीमियम दिखे,” उन्होंने कहा।सिएरा आकार में हैरियर के करीब है, लेकिन चंद्रा का मानना ​​है कि दोनों एसयूवी अलग-अलग खरीदारों को आकर्षित करती हैं। उन्होंने कहा, “ग्राहकों के बहुत अलग समूह हैं। एक हैरियर ग्राहक गतिशील स्टाइल और प्रदर्शन की तलाश में है। सिएरा ग्राहक एक ऐसी कार चाहता है जो अलग दिखे और उनके व्यक्तित्व को व्यक्त करे।” उन्होंने कहा कि किसी भी ब्रांड के लाइनअप में कुछ ओवरलैप सामान्य है, लेकिन वह इसे चिंता के रूप में नहीं देखते हैं। “हमेशा कुछ ओवरलैप होगा, लेकिन मुझे नहीं लगता कि यह महत्वपूर्ण है।”टाटा मोटर्स अंतरराष्ट्रीय बाजारों के लिए सिएरा पर भी विचार कर रही है। दक्षिण अफ्रीका उन क्षेत्रों में से एक है जहां इसे अगले साल पेश किया जा सकता है। चंद्रा ने कहा, “जो बाजार पसंद करता है उसमें सिएरा बहुत अच्छी तरह से फिट बैठता है। अगले वित्तीय वर्ष में इसे लॉन्च करने पर विचार किया जा सकता है।”सिएरा ईवी भी रास्ते में है। समयसीमा के बारे में पूछे जाने पर चंद्रा ने पुष्टि की, “अगले वित्तीय वर्ष की पहली छमाही।”