बड़ी कारों के लिए उच्च 40% जीएसटी लेकिन कीमतें अभी भी गिर जाएंगी: यहां क्यों है

जीएसटी काउंसिल ने वाहनों के लिए एक नई कर संरचना को मंजूरी दी है, जो कि छोटे दो-पहिया वाहनों और कारों पर 28% से 18% तक जीएसटी को मारते हैं, जबकि midsize और बड़ी कारों को 40% स्लैब में ले जाया गया है। सोशल मीडिया और कुछ वायरल पोस्ट पर भ्रम के विपरीत, बड़ी कारों के खरीदारों को घबराहट की आवश्यकता नहीं है क्योंकि कीमतें वास्तव में गिरने की उम्मीद है। उसकी वजह यहाँ है।

बड़ी कारों पर 40 प्रतिशत जीएसटी, लेकिन कार्ड पर कीमत गिरती है: यहाँ क्यों है

वर्तमान में, 1,200cc से ऊपर पेट्रोल इंजन वाली कारें, 1,500cc से ऊपर डीजल इंजन, और 4 मीटर से अधिक की लंबाई 28% GST और 17-22% के एक भारी मुआवजा उपकर को आकर्षित करती है। इसका मतलब लगभग 45-50%का समग्र कर बोझ है। नई संरचना के तहत, उपकर को हटा दिया गया है। यह एक फ्लैट 40% जीएसटी छोड़ देता है, जो अभी भी खरीदारों की तुलना में कम है।

उदाहरण के लिए, हुंडई क्रेटा 1.5 डीजल या टोयोटा इनोवा हाइक्रॉस को लें। दोनों को पहले 48-50%के करीब कर लगाया गया था। यह मुख्य रूप से 17-22% के अतिरिक्त उपकर के अलावा, फ्लैट 28% जीएसटी के संयोजन के कारण था। नए जीएसटी स्लैब के साथ, खरीदार अब वर्तमान 28% प्लस मुआवजा उपकर के बजाय 40% जीएसटी का भुगतान करेंगे। चूंकि उपकर को हटाया जा रहा है, इसलिए समग्र कर का बोझ वास्तव में नीचे आता है, जिसका अर्थ है कि 22 सितंबर, 2025 को नए शासन के प्रभावी होने के बाद कार की कीमतें बहुत कम हो जाएंगी।इसी तरह, मर्सिडीज-बेंज, ऑडी, बीएमडब्ल्यू और अन्य जैसे ब्रांडों की लक्जरी कारें भी नई संरचना के तहत हासिल करेंगी, क्योंकि पहले 22% मुआवजा उपकर को खत्म कर दिया गया है। खरीदार जो कुल करों में 50% के करीब भुगतान कर रहे थे, अब एक फ्लैट 40% दर का सामना करना पड़ेगा।

बर्डन के लिए सेट 350C> सेगमेंट में मोटरसाइकिल खरीदार

हालांकि, कहानी मोटरसाइकिल के लिए अलग है। रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350, होंडा H’ness CB350, और बजाज डोमिनर 250 जैसे 350cc तक बाइक अब केवल 18% GST को 28% से नीचे आकर्षित करेंगे। लेकिन रॉयल एनफील्ड 650 ट्विन्स, केटीएम 390 ड्यूक, टीवीएस अपाचे 310 ट्विन्स, ट्रायम्फ 400cc मॉडल और हार्ले-डेविडसन X440 जैसे बड़े क्षमता वाले मॉडल को 28% से 40% ब्रैकेट में धकेल दिया जा रहा है, जिसका अर्थ है कि उनकी कीमतें बढ़ेंगी। ये वर्तमान में लगभग 31% कर (28% जीएसटी प्लस 3% सेस) को आकर्षित करते हैं, लेकिन नई प्रणाली के तहत, दर 40% तक बढ़ जाती है। इसलिए, जबकि एसयूवी और एमपीवी नई जीएसटी संरचना से लाभान्वित होने के लिए तैयार हैं, उच्च-क्षमता वाली मोटरसाइकिल खरीदारों को उच्च मूल्य टैग के लिए ब्रेस करना पड़ सकता है