ब्रिटिश कारों की लागत कम हो सकती है क्योंकि यूके-इंडिया एफटीए ने हस्ताक्षर किए लेकिन क्या कैच है?

भारत में लक्जरी कार खरीदारों के पास जश्न मनाने का एक कारण हो सकता है। भारत और यूनाइटेड किंगडम ने आधिकारिक तौर पर एक मुक्त व्यापार समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं जो प्रीमियम ब्रिटिश कारों पर आयात कर्तव्यों को कम करने का वादा करता है – लेकिन केवल कुछ हद तक। इसका मतलब यह है कि केवल चयन मॉडल और केवल सीमित संख्या में, कम आयात कर के लिए अर्हता प्राप्त करेंगे। उसकी वजह यहाँ है।

भारत-यूके एफटीए: प्रमुख विवरण

एफटीए के हिस्से के रूप में, भारत यूके से ऑटोमोटिव आयात पर मौजूदा 100-110 प्रतिशत से 10 प्रतिशत तक, लेकिन केवल एक कोटा-आधारित प्रणाली के तहत टैरिफ को मार देगा। इसका मतलब है कि केवल एक निश्चित संख्या में वाहन, ज्यादातर पूरी तरह से निर्मित इकाइयाँ (CBU), कम कर दर के लिए पात्र होंगी। इस कोटा से परे, मानक कर्तव्यों को लागू करना जारी रहेगा। हालांकि, कोटा अभी तक निर्दिष्ट नहीं किया गया है। यह उच्च अंत मॉडल की कीमतों को काफी कम कर सकता है जगुआर लैंड रोवरयूके के पोर्टफोलियो, जैसे कि रेंज रोवर एसवी और आगामी जगुआर इलेक्ट्रिक वाहन। हालांकि, भारत में बेची गई अधिकांश जेएलआर कारें, जिसमें रेंज रोवर स्पोर्ट, वेलार और इवोक जैसे मॉडल शामिल हैं, पहले से ही स्थानीय रूप से इकट्ठे हैं और पूर्ण सीबीयू कर्तव्यों को आकर्षित नहीं करते हैं। जैसे, एफटीए मुख्य रूप से यूके से निर्यात किए गए एसवी मॉडल की एक छोटी संख्या को लाभान्वित करेगा।जेएलआर के एक प्रवक्ता ने कहा: “हम यूके और भारत के बीच इस मुक्त व्यापार समझौते का स्वागत करते हैं, जो समय के साथ जेएलआर के लक्जरी वाहनों के लिए भारतीय कार बाजार तक कम टैरिफ पहुंच प्रदान करेगा। भारत हमारे ब्रिटिश निर्मित उत्पादों के लिए एक महत्वपूर्ण बाजार है और भविष्य के विकास के महत्वपूर्ण अवसरों का प्रतिनिधित्व करता है।” दिलचस्प है, लोकप्रिय लैंड रोवर डिफेंडरजो यूके के बाहर निर्मित है, नियमित सीबीयू दर पर कर लगाया जाएगा। कंपनी स्लोवाकिया में अपनी नाइट्रा सुविधा से डिफेंडर को रोल करती है। इसके अलावा, कंपनी भारत में डिफेंडर की स्थानीय विधानसभा पर विचार कर रही है, हालांकि तुरंत नहीं। यह कदम संभावित रूप से कीमतों में 20 प्रतिशत तक की कटौती कर सकता है। हालांकि, यह देखा जाना बाकी है कि जेएलआर अपने उत्पाद आवंटन को कैसे रणनीति देगा – चाहे वह सीमित यूके सीबीयू कोटा के तहत डिफेंडर को आयात करने के लिए अधिक समझ में आता है या स्थानीय विधानसभा में शिफ्ट हो जाता है और इसके बजाय अधिक आला, उच्च -मार्जिन मॉडल के लिए कोटा का उपयोग करता है।

जबकि जगुआर लैंड रोवर सबसे प्रत्यक्ष लाभार्थी है, समझौता अन्य ब्रिटिश-निर्मित वाहनों के लिए भी दरवाजे खोलता है। इसमें क्लबमैन और कंट्रीमैन जैसे मिनी मॉडल शामिल हैं, जो यूके में बनाए गए हैं और संभवतः अधिक किफायती बन सकते हैं। बेंटले, रोल्स-रॉयस और एस्टन मार्टिन जैसे प्रीमियम ब्रांड भी लाभान्वित होंगे। हालांकि, इनमें से कुछ ब्रांड यूके में कारों को इकट्ठा या खत्म करते हैं, लेकिन उन्हें अन्य देशों में बनाते हैं, जो एफटीए के तहत पात्रता को जटिल कर सकते हैं।शिकार? निचले ड्यूटी पर आयात किए जाने वाले वाहनों की संख्या छायांकित है। जबकि सटीक कोटा का खुलासा नहीं किया गया है, यह प्रति वर्ष कुछ हजार इकाइयों तक सीमित होने की उम्मीद है। एक बार जब यह संख्या पार हो जाती है, तो पूर्ण 100-प्लस प्रतिशत ड्यूटी वापस आ जाती है। यह निर्माताओं के लिए आवंटन और मूल्य निर्धारण रणनीति को महत्वपूर्ण बनाता है।