मारुति सुजुकी ब्रेज़ा 10 साल की हो गई: मारुति की पहली कॉम्पैक्ट एसयूवी का सफर

मारुति सुजुकी ने 2016 ऑटो एक्सपो में मारुति सुजुकी विटारा ब्रेज़ा को पेश किया, जिससे कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में प्रवेश हुआ। यह मॉडल ऐसे समय में लॉन्च किया गया था जब सब-फोर-मीटर एसयूवी की मांग बढ़ रही थी, क्योंकि खरीदार छोटे वाहनों में अधिक ग्राउंड क्लीयरेंस और एसयूवी-शैली डिजाइन को पसंद कर रहे थे। विटारा ब्रेज़ा जल्द ही कंपनी के लाइनअप में एक प्रमुख उत्पाद बन गया। विटारा Brezza यह भारत में पूरी तरह से डिज़ाइन और विकसित किया जाने वाला पहला मारुति सुजुकी मॉडल भी था।

शुरुआत में केवल डीजल इंजन के साथ विटारा ब्रेज़ा के रूप में लॉन्च की गई, इस एसयूवी ने खुद को इस सेगमेंट में स्थापित कर लिया। इन वर्षों में, यह डीजल से पेट्रोल ऊर्जा में परिवर्तित हो गया, उभरते उत्सर्जन मानदंडों के अनुरूप ढल गया, और प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए फीचर संवर्द्धन के साथ पूर्ण-पीढ़ी का अपडेट प्राप्त किया। मॉडल का नाम बदलकर ब्रेज़ा कर दिया गया, इसके नाम से ‘विटारा’ उपसर्ग हटा दिया गया। अब इस कॉम्पैक्ट एसयूवी ने भारत में 10 साल पूरे कर लिए हैं और मारुति का दावा है कि ब्रेज़ा पिछले एक दशक से लगातार भारत की शीर्ष 10 सबसे ज्यादा बिकने वाली कारों में बनी हुई है। आइए इस लेख में इसके वर्षों के सफर पर एक नजर डालें। 2016 पहली पीढ़ी की मारुति ब्रेज़ा लॉन्च हुई मारुति सुजुकी ब्रेज़ा को पहली बार भारत में मार्च 2016 में 6.99 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) की शुरुआती कीमत के साथ लॉन्च किया गया था। पहली पीढ़ी का मॉडल पहला मारुति सुजुकी मॉडल था जिसे पूरी तरह से भारत में डिजाइन और विकसित किया गया था। इसे कंपनी के ग्लोबल सी प्लेटफॉर्म के संशोधित संस्करण पर बनाया गया था और यह अपने सीधे रुख, चौकोर पहिया मेहराब और विषम छत विकल्पों के साथ खड़ा था। बाहरी हाइलाइट्स में डीआरएल के साथ एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप, 16 इंच के अलॉय व्हील, फ्रंट और रियर स्किड प्लेट, आक्रामक ग्रिल के साथ मस्कुलर फ्रंट बोनट, स्ट्रिंग व्हील आर्च और बहुत कुछ शामिल हैं।

पहली पीढ़ी का मॉडल केवल डीजल के साथ पेश किया गया था – फिएट से प्राप्त, आजमाया हुआ और परीक्षण किया हुआ 1.3-लीटर, 4-सिलेंडर, 90 एचपी और 200 एनएम टॉर्क वाला मल्टीजेट डीजल। इसे 5-स्पीड मैनुअल के साथ जोड़ा गया था; बाद में एएमटी विकल्प पेश किया गया। अंदर जाने पर, एसयूवी में डुअल टोन थीम के साथ टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल, पुश-बटन स्टार्ट/स्टॉप, एप्पल कारप्ले, रिवर्स कैमरा, क्रूज़ कंट्रोल, सेमी-डिजिटल क्लस्टर, ऑटो हेडलाइट्स, रेन-सेंसिंग वाइपर, इलेक्ट्रिक ओआरवीएम, डुअल एयरबैग, एबीएस और बहुत कुछ जैसे फीचर्स हैं। 2020पहली पीढ़ी का नया रूप पहली पीढ़ी के ब्रेज़ा को 2020 की शुरुआत में अपना मध्य-चक्र अपडेट प्राप्त हुआ। एसयूवी में अतिरिक्त सुविधाओं के साथ अंदर और बाहर मामूली कॉस्मेटिक अपग्रेड शामिल थे। इन संशोधनों के साथ, दुख की बात है कि मारुति सुजुकी ने बीएस 6 उत्सर्जन मानदंडों से पहले 1.3-लीटर डीजल इंजन को बंद कर दिया और इसे 105hp/138Nm के साथ 1.5-लीटर K15B स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल यूनिट के साथ बदल दिया। इस नए इंजन को 5-स्पीड मैनुअल या 4-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ जोड़ा गया था।

फेसलिफ़्टेड ब्रेज़ा में एक नया फ्रंट ग्रिल, एक नया डिज़ाइन किया गया बम्पर और एलईडी प्रोजेक्टर यूनिट और डे-टाइम रनिंग लाइट के साथ अपडेटेड हेडलैम्प्स हैं। टेल-लैंप को संशोधित किया गया और नए अलॉय व्हील डिज़ाइन जोड़े गए। अंदर, लेआउट काफी हद तक वही रहा, लेकिन अतिरिक्त सुविधाएँ पेश की गईं। यह मॉडल ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो को सपोर्ट करने वाले 7-इंच स्मार्टप्ले स्टूडियो टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम से लैस था। इसमें ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, डायमंड कट व्हील्स, क्रूज़ कंट्रोल, पुश-बटन स्टार्ट के साथ कीलेस एंट्री और स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल भी दिए गए। इस मॉडल को भी टोयोटा द्वारा रीबैज किया गया था और इसे टोयोटा अर्बन क्रूज़र के रूप में बेचा गया था। बंद होने से पहले यह मॉडल लगभग दो साल तक बिक्री पर रहा।2022 मारुति सुजुकी ब्रेज़ा लॉन्च 2022 में, मारुति सुजुकी ने दूसरी पीढ़ी का मॉडल लॉन्च किया, और कंपनी ने ‘विटारा’ उपसर्ग को भी हटा दिया और एसयूवी को ब्रेज़ा के रूप में पुनः ब्रांड किया। मॉडल 1.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन के साथ जारी रहा, जिसे पांच-स्पीड मैनुअल या छह-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक के साथ पेश किया गया, और बाद में एक सीएनजी विकल्प जोड़ा गया। बाहरी बदलावों में अधिक सीधा सामने का डिज़ाइन, चौड़ी ग्रिल, एकीकृत डे-टाइम रनिंग लाइट के साथ एलईडी हेडलैंप और संशोधित बंपर शामिल हैं। पीछे की तरफ, एसयूवी को एक काली पट्टी और एक पुन: डिज़ाइन किए गए टेलगेट से जुड़े अद्यतन एलईडी टेललैंप प्राप्त हुए। नए अलॉय व्हील भी पेश किए गए।

अंदर, केबिन लेआउट को अपडेट किया गया था और वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो को सपोर्ट करने वाले 9-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम से लैस किया गया था। अतिरिक्त सुविधाओं में हेड-अप डिस्प्ले, 360-डिग्री कैमरा, सनरूफ, वायरलेस चार्जिंग और कनेक्टेड कार तकनीक शामिल हैं। उच्च वेरिएंट में छह एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण और हिल-होल्ड सहायता को शामिल करने के लिए सुरक्षा उपकरणों का विस्तार किया गया। अपडेट ने मॉडल को सेगमेंट में अपने बिक्री प्रदर्शन को बनाए रखने में मदद की।