2026 ऑडी क्यू3 फर्स्ट-ड्राइव समीक्षा: कॉम्पैक्ट एसयूवी, बड़ी महत्वाकांक्षाएं!

हाल ही में, हमें स्कॉटलैंड के आश्चर्यजनक परिदृश्यों के बीच बिल्कुल नई तीसरी पीढ़ी की ऑडी क्यू3 का परीक्षण करने का मौका मिला। यह पूर्ण समीक्षा नहीं है, लेकिन यह एक ठोस झलक है कि पिछले मॉडल की तुलना में यह कॉम्पैक्ट लक्जरी एसयूवी कैसे विकसित हुई है। जो लोग सोच रहे हैं कि क्या यह जल्द ही भारत आएगा, उनके लिए अच्छी खबर यह है कि इसके 2026 के मध्य या अंत तक आने की उम्मीद है। स्कॉटलैंड में विभिन्न मौसम स्थितियों के माध्यम से इसे संचालित करने के बाद, प्रारंभिक प्रभाव आशाजनक है।डिज़ाइन: तेज़, चौड़ा, स्पोर्टियरऑडी ने Q3 की डिज़ाइन भाषा को अधिक साहसी दिशा में लिया है। जहां पहले वाला मॉडल सीधी, बॉक्सी लाइनों की ओर झुकता था, जिसे भारतीय खरीदार अक्सर सराहते थे, वहीं नया संस्करण अधिक एथलेटिक रुख अपनाता है। नवीनतम Q3 भी ​​अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 40 मिमी लंबा है, हालांकि व्हीलबेस वही रहता है। यह समान समग्र आकार परिचितता की भावना रखता है, लेकिन डिज़ाइन एक साहसिक मोड़ लेता है।

सामने की ओर, अष्टकोणीय ब्लैक-आउट ग्रिल हावी है, जिसके केंद्र में ताज़ा चार-रिंग प्रतीक है। पतले, कोणीय एलईडी डीआरएल हेडलाइट्स को उजागर करते हैं, जबकि निचला बम्पर एक “एल” आकार के डिजाइन तत्व को एकीकृत करता है जो चौड़ाई और स्पोर्टीनेस पर जोर देता है। एलईडी डीआरएल में चार अनुकूलन योग्य प्रकाश पैटर्न भी मिलते हैं, जबकि वैकल्पिक डिजिटल मैट्रिक्स एलईडी हेडलाइट्स मेज पर स्मार्ट सुविधाएं लाती हैं। वे लेन की रोशनी के लिए एक विस्तृत, सटीक रोशनी डाल सकते हैं और यदि आप अपनी लेन से बाहर निकलते हैं या यदि आपके अंधे स्थान पर कोई वाहन है तो आपको सचेत करने के लिए सड़क पर चेतावनी संकेत भी प्रोजेक्ट कर सकते हैं।एसयूवी का साइड प्रोफाइल बिल्कुल आकर्षक है। पूरे शरीर में चलने वाली मजबूत कंधे की रेखा तुरंत ध्यान खींचती है, जबकि छत की रेखा पूर्ण “स्पोर्टबैक” के बिना कूप-प्रेरित वक्र के साथ बहती है। ट्रिम के आधार पर अलॉय व्हील का आकार 17 से 20 इंच तक भिन्न होता है, एस लाइन संस्करण में अधिक दृश्य नाटक जोड़ा जाता है। जिस कार को मैंने चलाया उसमें 20-इंच की मिश्र धातुएँ थीं, जो मेहराबों को खूबसूरती से भरती थीं और इसे एक शक्तिशाली रुख प्रदान करती थीं।

पीछे की ओर बढ़ते हुए, Q3 में स्लिम एलईडी टेललैंप्स के साथ चिकना ट्रीटमेंट जारी है, जो बूट पर फैली एक लाइट बार से जुड़ा हुआ है। एक डिफ्यूज़र-शैली का बम्पर एथलेटिक चरित्र को पूरा करता है। कुल मिलाकर, Q3 ने अपने बॉक्सी अतीत को त्याग दिया है और अब एक आत्मविश्वासपूर्ण, गतिशील उपस्थिति के साथ एक कॉम्पैक्ट एसयूवी के रूप में खड़ा है।

आंतरिक, विशेषताएंअंदर कदम रखें, और पुराने Q3 से अंतर और भी अधिक स्पष्ट है। केबिन का डिज़ाइन पूरी तरह से आधुनिक लगता है, जो एक बड़े घुमावदार डिस्प्ले द्वारा संचालित होता है जो इंफोटेनमेंट सिस्टम और डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को एक एकल, निर्बाध इकाई में मिला देता है। ग्राफ़िक्स तेज़ हैं, ट्रांज़िशन सुचारू हैं, और टचस्क्रीन प्रतिक्रिया त्वरित है। स्टीयरिंग व्हील में प्रबुद्ध नियंत्रण होते हैं, जबकि वायरलेस चार्जिंग, ड्राइव मोड बटन, और कर्षण और जलवायु जैसी आवश्यक चीजों के लिए बड़े करीने से व्यवस्थित भौतिक टॉगल प्रयोज्य को बरकरार रखते हैं। डैशबोर्ड लेआउट न्यूनतम लेकिन प्रीमियम है, जिसमें ब्रश फिनिश के साथ सॉफ्ट-टच प्लास्टिक का संयोजन है।

आगे की सीटें सहायक और सुडौल लगती हैं, जो लंबी दूरी के उपयोग के लिए आदर्श हैं। पीछे की जगह काफी हद तक अपरिवर्तित रहती है क्योंकि व्हीलबेस पुराने मॉडल के समान है। जैसा कि कहा गया है, औसत ऊंचाई वाले यात्रियों के लिए घुटने की जगह और लेगरूम पर्याप्त है, और जांघ के नीचे का समर्थन उत्कृष्ट है। हेडरूम भी अच्छा है, हालांकि स्पष्ट केंद्र सुरंग लंबी ड्राइव पर चार वयस्कों के लिए रियर बेंच व्यावहारिकता को सीमित करती है। पाँचवाँ यात्री फिट हो सकता है, लेकिन आराम से नहीं। पीछे बैठने वालों को अपने स्वयं के जलवायु नियंत्रण पैनल, समर्पित वेंट और चार्जिंग पोर्ट से भी लाभ मिलता है, जो समग्र आराम को बढ़ाने में काफी मदद करते हैं।

सुविधाओं के लिहाज से, नए Q3 में 11.9 इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और 12.8 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम है जो तेज दृश्य और एक प्रतिक्रियाशील इंटरफ़ेस प्रदान करता है। इंफोटेनमेंट सिस्टम एक समृद्ध सुविधा सेट प्रदान करता है, अतिरिक्त ऐप डाउनलोड का समर्थन करता है, और इसमें वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले शामिल है। Q3 कॉन्फ़िगर करने योग्य परिवेश प्रकाश व्यवस्था, एक 360-डिग्री कैमरा सिस्टम, तीन-ज़ोन जलवायु नियंत्रण, एक कूल्ड 15W वायरलेस चार्जर, USB-C पोर्ट, SONOS, ADAS और अधिक से 12-स्पीकर सिस्टम भी प्रदान करता है।ड्राइविंग अनुभवविश्व स्तर पर, ऑडी Q3 को पेट्रोल, डीजल और हाइब्रिड सहित इंजनों के विस्तृत मिश्रण के साथ पेश करती है। दुर्भाग्य से, भारत को केवल पेट्रोल विकल्प मिलेगा, जो संभवतः परिचित 2.0-लीटर टीएफएसआई मोटर पर केंद्रित होगा। मैंने जो कार चलाई वह 265 पीएस संस्करण थी जो सात-स्पीड ड्यूल-क्लच गियरबॉक्स और क्वाट्रो ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम के साथ जोड़ी गई थी।

इंजन सुचारू, परिष्कृत और घूमने के लिए उत्सुक महसूस हुआ। थ्रॉटल पर कदम रखें, और यह शक्ति का एक विश्वसनीय उछाल प्रदान करता है, चाहे रुकते समय या राजमार्ग की गति से ओवरटेक करते समय। गियरबॉक्स इस चरित्र को अच्छी तरह से पूरा करता है, अधिकांश स्थितियों में तेजी से और विनीत रूप से बदलता है। ऑडी ने एक कृत्रिम ध्वनि जनरेटर जोड़ा है जो डायनामिक मोड में केबिन में एक स्पोर्टी एग्जॉस्ट नोट पाइप करता है, जो कुछ लोगों को पसंद आ सकता है, हालांकि शुद्धतावादियों को यह अनावश्यक लग सकता है। गतिशीलता के मोर्चे पर, ऑडी इंजीनियरों ने तेज हैंडलिंग के साथ आराम को संतुलित करने के लिए चेसिस और सस्पेंशन पर फिर से काम किया है। सवारी की गुणवत्ता अधिक व्यवस्थित लगती है, स्थिरता खोए बिना सतह की खामियों को दूर करती है। कोनों के आसपास, Q3 कम बॉडी रोल और पिच के साथ पहले की तुलना में अधिक स्पष्ट रूप से लगा हुआ लगता है। हाई-स्पीड कॉन्फिडेंस में काफी सुधार हुआ है, जिससे यह कहीं अधिक सक्षम लंबी दूरी का क्रूजर बन गया है।

एक नई सुविधा जिसमें कुछ समायोजन की आवश्यकता है वह ऑडी का “कॉम्पैक्ट कमांड इंटरफ़ेस” है, जो संकेतक और वाइपर जैसे डंठल कार्यों को एक इकाई में एकीकृत करता है। हालाँकि यह भविष्यवादी दिखता है और अव्यवस्था को कम करता है, लेकिन प्रयोज्यता पारंपरिक डंठल की तरह सहज नहीं है। इसे दूसरी प्रकृति बनने से पहले अभ्यास की आवश्यकता होती है। इस नए लेआउट के साथ सहज होने के लिए मेरे लिए ड्राइविंग का एक दिन पर्याप्त नहीं था, इसलिए बाद में भारत में अधिक ड्राइविंग समय की आशा कर रहा हूँ। फैसला: एक योग्य उत्तराधिकारीतीसरी पीढ़ी का Q3 एक महत्वपूर्ण कदम लगता है। यह अधिक शार्प दिखता है, केबिन हाई-टेक और प्रीमियम लगता है, और ड्राइविंग अनुभव ने प्रदर्शन से समझौता किए बिना परिपक्वता प्राप्त की है।

भारत के लिए, हमें डीजल या हाइब्रिड इंजन नहीं मिलेंगे, और पेट्रोल मोटर संभवतः दक्षता के लिए थोड़ी अलग स्थिति में आएगी। फिर भी, Q3 को अभी भी विलासिता, प्रयोज्यता और गतिशीलता का एक पुरस्कृत मिश्रण प्रदान करना चाहिए। नई Q3 में स्टाइलिश, तकनीक-समृद्ध और आत्मविश्वास से भरपूर कॉम्पैक्ट लक्जरी एसयूवी चाहने वाले खरीदारों को मजबूती से आकर्षित करने की क्षमता है। अपने विकसित डिज़ाइन और परिष्कृत सड़क शिष्टाचार के साथ, यह केवल एक अद्यतन नहीं है, यह एक उचित पुनर्निमाण है। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि Q3 भारत में ऑडी का सबसे सफल मॉडल रहा है, और अपने नए अवतार में, यह पिछली सीमा को पार करने के लिए काफी अच्छा दिखता है। हालाँकि, यह ऑडी इंडिया की पैकेजिंग और नई Q3 रेंज की प्रतिस्पर्धी कीमत पर निर्भर है।