125cc शोडाउन: कौन सी बाइक सही संतुलन बनाती है?
भारत में मोटरसाइकिल बाजार तेजी से बदल रहा है, और बाइक आज सिर्फ बुनियादी आवागमन की तुलना में बहुत अधिक प्रदान करते हैं। एंट्री-लेवल मोटरसाइकिलों ने डिजाइन और प्रौद्योगिकी में एक लंबा सफर तय किया है, क्योंकि खरीदार अब प्रदर्शन, माइलेज, आराम और सुविधाओं के मिश्रण की तलाश करते हैं जो कभी केवल बड़ी, प्रीमियम बाइक में देखे गए थे। नतीजतन, 125 सीसी श्रेणी भारत में सबसे गर्म प्रतियोगिता वाले स्थानों में से एक बन गई है। यदि आप अपने बजट को बहुत दूर तक फैलाए बिना ऑलराउंडर मोटरसाइकिल के लिए बाजार में हैं, तो यहां सेगमेंट में कुछ शीर्ष दावेदार हैं।
बजाज पल्सर NS125
बजाज पल्सर NS125 प्रतिष्ठित स्ट्रीटफाइटर डिज़ाइन का दावा करता है जो पल्सर स्थिर में चलता है और इसके बड़े भाई -बहनों से भी मिलता जुलता है। लेकिन यहां तक कि परे, मोटरसाइकिल की पेशकश करने के लिए बहुत कुछ है। मूर्तिकला टैंक के तहत, पल्सर NS125 घरों में 124.45 CC SOHC 4-वाल्व एयर-कूल्ड मोटर है, जो 8,500 आरपीएम पर लगभग 11.9 एचपी और 7,000 आरपीएम पर 11 एनएम का उत्पादन करता है। यह पावरप्लांट एक चिकनी 5-स्पीड गियरबॉक्स के लिए किया जाता है। इसके अलावा, यह एक उदार 12-लीटर ईंधन टैंक भी है, जिसमें 46.9 kmpl का एक उत्कृष्ट लाभ होता है। अब, अच्छी बात यह है कि न केवल यह प्रदर्शन को वितरित करता है, बल्कि ईंधन खर्चों का एक आदर्श संतुलन भी बनाता है।
इसके अलावा, मॉडल 144 किलोग्राम के पैमाने को सुझाव देता है, जो इसे शहर के यातायात में त्वरित ओवरटेक के लिए काफी फुर्तीला और चुस्त बनाना चाहिए। यह सेगमेंट में सर्वश्रेष्ठ पावर-टू-वेट आंकड़ों में से एक प्रदान करता है, जिससे यह तेज और अधिक उत्तरदायी लगता है। शारीरिक रूप से, यह 2,012 मिमी की लंबाई तक फैला है, जिसमें 1,353 मिमी व्हीलबेस और 805 मिमी की सीट की ऊंचाई (आत्मविश्वास से भरी कॉर्नरिंग के लिए काफी लंबा और अधिकांश सवारों के लिए उपयुक्त है) के साथ। हार्डवेयर के संदर्भ में, इसमें टेलिस्कोपिक फोर्क्स, एक मोनोशॉक, एक 240 मिमी फ्रंट डिस्क और एक 130 मिमी रियर ड्रम, सिंगल-चैनल एबीएस है।सुविधाओं की बात करते हुए, पल्सर एनएस 125 एक पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर से लैस है जो गति, ईंधन स्तर, गियर की स्थिति, ट्रिप मीटर, ओडोमीटर रीडिंग और दूरी-से-खाली जैसी महत्वपूर्ण जानकारी दिखाता है। यह एक आसान यूएसबी चार्जिंग पोर्ट के साथ एलईडी डीआरएलएस, एक पूर्ण-नेतृत्व वाले हेडलैम्प और टेललैम्प भी हो जाता है। मूल्य निर्धारण के लिए, यह 99,994 रुपये की शुरुआती कीमत पर आता है, पूर्व-शोरूम, जो इसे इस मूल्य बिंदु पर सभी ट्रेडों का जैक बनाता है। इसके अलावा, यह सबसे प्रतिष्ठित पल्सर नेमप्लेट में से एक को भी ले जाता है।
होंडा सीबी 125 हॉर्नेट
नंबर दो पर, ब्लॉक पर सबसे नया बच्चा आता है: होंडा सीबी 125 हॉर्नेट। बाइक एक स्पोर्टी, युवा डिजाइन वहन करती है और औसत 125cc मोटरसाइकिलों की तुलना में बल्कियर दिखती है। यह कुछ युवा रंग विकल्पों में भी पेश किया जाता है, जो युवाओं को लक्षित करने के लिए कंपनी के इरादों को इंगित करता है।
यह मोटरसाइकिल एक 123.94cc, एकल-सिलेंडर, एयर-कूल्ड इंजन द्वारा संचालित है जो 10.99 hp और 11.2 एनएम का टॉर्क वितरित करता है। यह इंजन 5-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। होंडा केवल 5.4 सेकंड में 0-60 किमी प्रति घंटे का दावा करता है, जिससे यह अपनी कक्षा में सबसे तेज में से एक है। कंपनी यह भी कहती है कि वह 48 kmpl तक लौट सकती है। बाइक एक नए स्टील फ्रेम पर सवारी करती है जिसमें सेगमेंट-फर्स्ट यूएसडी फ्रंट फोर्क्स, एक रियर मोनोशॉक और 17 इंच के मिश्र धातु के पहिये हैं। ब्रेकिंग को 240 मिमी फ्रंट डिस्क और 130 मिमी रियर ड्रम द्वारा संभाला जाता है, जो एकल-चैनल एबीएस द्वारा समर्थित है। बेबी हॉर्नेट का वजन सिर्फ 124 किलोग्राम है, जो एक फुर्तीला सवारी के अनुभव के लिए बनाना चाहिए।टेक की तरफ, सीबी 125 हॉर्नेट 4.2 इंच पैक करता है टीएफटी के साथ प्रदर्शित करना ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन और एक यूएसबी-सी चार्जिंग पोर्ट। इस मॉडल की कीमत 1.12 लाख रुपये, पूर्व-शोरूम है, इस प्रकार यह अंतरिक्ष में एक मजबूत दावेदार है।
हीरो xtreme 125r
नंबर तीन पर, हीरो का Xtreme 125R आता है। हीरो Xtreme 125R एक 124.7cc, एयर-कूल्ड, 4-स्ट्रोक इंजन द्वारा संचालित है जो 8,250 आरपीएम पर 11.4 एचपी और 6,000 आरपीएम पर 10.5 एनएम का टॉर्क, 5-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जाता है। यह 66 kmpl के प्रभावशाली दावा किए गए माइलेज के साथ आता है, लेकिन एक छोटे 10-लीटर ईंधन टैंक के साथ।
पावर को रोकने के लिए, बाइक को एबीएस विकल्प के साथ 240 मिमी फ्रंट डिस्क ब्रेक और 130 मिमी रियर ड्रम ब्रेक मिलता है। अन्य हाइलाइट्स में फ्रंट में एक टेलिस्कोपिक कांटा, रियर में प्री-लोड एडजस्टेबल मोनोशॉक और 136 किलोग्राम का एक अंकुश वजन शामिल है। सीट की ऊंचाई 180 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ 794 मिमी पर है, जिससे यह अधिकांश सवारों के लिए प्रबंधनीय है।सुविधाओं के संदर्भ में, यह डीआरएलएस और एक खतरनाक प्रकाश स्विच, एक पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और एक यूएसबी चार्जिंग पोर्ट के साथ पूर्ण एलईडी प्रकाश व्यवस्था प्रदान करता है। इस मॉडल की कीमत 98 रुपये, 425, पूर्व-शोरूम से की गई है।
टीवीएस रेडर 125
टीवी आक्रमण करनेवाला 125 अपने आला को स्पोर्टी एक डिजाइन के रूप में नहीं बल्कि स्मार्ट तकनीक के साथ तराशता है। इस श्रेणी में जो रेडर को अलग करता है वह इसका डिजिटल गियर है, विशेष रूप से स्मार्टएक्सनेक्ट-सुसज्जित संस्करणों पर: आपको एक चिकना टीएफटी डिस्प्ले पर ब्लूटूथ-लिंक्ड ऐप्स, नेविगेशन और सूक्ष्म सवारी डेटा मिलता है।
टीवीएस रेडर एक स्पोर्टी 125cc मोटरसाइकिल है जो 124.8cc एयर और ऑयल-कूल्ड इंजन द्वारा संचालित है, जिसमें 11.2 hp और 11.75 एनएम का टॉर्क है। यह 5.8 सेकंड में 0-60 किमी प्रति घंटे से बढ़ सकता है और 99 किमी प्रति घंटे की शीर्ष गति तक पहुंच सकता है। बाइक 5-स्पीड गियरबॉक्स, दो राइडिंग मोड (इको और पावर), और एक मूक शुरुआत प्रणाली। यह कॉल और मैसेज अलर्ट, प्लस वॉयस असिस्ट के लिए ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ एक रिवर्स मल्टीकोल एलसीडी डिस्प्ले (कम वेरिएंट पर) भी मिलता है। निलंबन कर्तव्यों के लिए, इसमें टेलीस्कोपिक फ्रंट फोर्क्स और 5-स्टेप एडजस्टेबल रियर मोनो-शॉक सस्पेंशन शामिल हैं।ब्रेकिंग को 240 मिमी फ्रंट डिस्क और 130 मिमी रियर ड्रम के साथ संभाला जाता है सीबीएसइसलिए ABS पर गायब है। बेहतर ईंधन दक्षता के लिए रेडर को एलईडी लाइटिंग, आइडल स्टॉप-स्टार्ट भी मिलता है। रेडर 125 छह वेरिएंट में उपलब्ध है, जिसमें मूल्य निर्धारण 87,375 रुपये से शुरू होता है, पूर्व-शोरूम।
होंडा SP125
होंडा एसपी 125, नंबर पांच पर, शहर और महान लाभ के लिए सभ्य प्रदर्शन प्रदान करता है। यह 123.94cc, 4-स्ट्रोक इंजन पर चलता है जो 10.7 hp पावर और 10.9 एनएम का टार्क बनाता है, जिसे 5-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जाता है। आपको मिश्र धातु के पहियों, ट्यूबलेस टायर और एक संयुक्त ब्रेकिंग सिस्टम के साथ फ्रंट डिस्क या ड्रम ब्रेक का विकल्प मिलता है।
दैनिक आवागमन को ध्यान में रखते हुए, एसपी 125 टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क्स और 5-स्टेप एडजस्टेबल रियर शॉक के साथ आता है। इसका वजन 116 किलोग्राम है, जिसमें 160 मिमी का जमीनी निकासी है, और यह 11-लीटर ईंधन टैंक है। बाइक को एक पूर्ण डिजिटल डिस्प्ले, एलईडी हेडलैम्प की तरह आधुनिक स्पर्श भी मिलता है, और ड्रम और डिस्क वेरिएंट दोनों में उपलब्ध है। इस सूची में अन्य विकल्पों के विपरीत, मॉडल स्पोर्टी के रूप में नहीं है, लेकिन एक विश्वसनीय रोजमर्रा के कम्यूटर के रूप में आता है। यह दो वेरिएंट में उपलब्ध है, जो 93,247 रुपये से शुरू होता है, पूर्व-शोरूम।
निर्णय
125cc सेगमेंट में, प्रत्येक दावेदार अपने व्यक्तित्व को तालिका में लाता है। होंडा सीबी 125 हॉर्नेट अधिक अपस्केल तकनीक लाता है, जबकि हीरो Xtreme 125R क्लास-लीडिंग माइलेज और एक फुर्तीला निर्माण के साथ आता है।दूसरी ओर, टीवीएस रेडर, अपनी स्मार्ट कनेक्टिविटी के लिए बाहर खड़ा है, जबकि होंडा एसपी 125 दिलों को एक उपद्रव-मुक्त, विश्वसनीय कम्यूटर के रूप में जीतता है। हालांकि, पल्सर NS125 चुपचाप यह सब के बीच में बैठता है, प्रदर्शन, स्टाइलिंग, आराम और व्यावहारिकता के दौरान बक्से को टिक करता है। यह, वास्तव में, केवल एक स्पोर्टी कम्यूटर के बजाय अपने बड़े प्रदर्शन भाई-बहन का एक स्केल-डाउन संस्करण प्रतीत होता है। अंत में, ये मॉडल सिर-से-सिर जाते हैं, और अंतिम पिक वास्तव में नीचे आती है कि खरीदार सबसे अधिक क्या है और वे कितना खर्च करने के लिए तैयार हैं।
