स्वैपेबल बैटरी पर जीएसटी को कम करना: भारत के ईवी लक्ष्यों की ओर एक व्यावहारिक कदम
यह लेख अनंत बदजात्य, सीईओ, इंडोफास्ट एनर्जी द्वारा लिखा गया है।भारत के इलेक्ट्रिक मोबिलिटी सेक्टर को स्थिर विकास का अनुभव हो रहा है, जो कि प्रसिद्धि और पीएम ई-ड्राइव जैसी सरकारी योजनाओं द्वारा समर्थित है। जैसा कि राष्ट्र 2030 तक 30% ईवी प्रवेश के अपने लक्ष्य की ओर काम करता है, नीतिगत हस्तक्षेप जो स्थायी परिवहन का समर्थन करते हैं, तेजी से महत्वपूर्ण हो जाते हैं। इस तरह के एक उपाय पर विचार करने के लायक है, जो कि स्वैपेबल बैटरी पर जीएसटी को कम कर रहा है और ईवी चार्जिंग 18% से 5% कर रहा है। यह समायोजन भारत को मजबूत करने में मदद कर सकता है बैटरी स्वैपिंग पारिस्थितिकी तंत्र और रोजगार के अवसरों को उत्पन्न करते हुए व्यापक ईवी गोद लेने का समर्थन करें।
कर संरचना विसंगतियों को संबोधित करना
वर्तमान कर ढांचे से कुछ विसंगतियों का पता चलता है जो ध्यान आकर्षित करते हैं। दो-पहिया और तीन-पहिया वाहन वर्तमान में 5% जीएसटी दर से लाभान्वित होते हैं, जबकि स्वैपेबल बैटरी और ईवी चार्जिंग स्टेशनों को 18% कर बोझ का सामना करना पड़ता है। 5% पर इन दरों में सामंजस्य स्थापित करने से कई लाभ मिलेंगे: ईवी गोद लेने की दरों में सुधार, उपभोक्ता बचत में वृद्धि, एक अधिक सुसंगत कर संरचना, बैटरी सेवा प्रदाताओं के लिए बेहतर इनपुट टैक्स क्रेडिट उपयोग, और उभरती हुई बैटरी स्वैपिंग इकोसिस्टम के लिए समर्थन।इस तरह के संरेखण से ईवी सेक्टर को अनुमानित 59% मिश्रित वार्षिक वृद्धि दर की ओर अपने विकास के प्रक्षेपवक्र को बनाए रखने में मदद मिल सकती है, संभवतः 2030 तक 20 मिलियन ईवी भारतीय सड़कों पर लाया जा सकता है। रोजगार के निहितार्थ महत्वपूर्ण हैं – 5 मिलियन प्रत्यक्ष नौकरियां और 30 मिलियन अप्रत्यक्ष अवसरों को हरी अर्थव्यवस्था में पैदा करते हैं।समय विशेष रूप से प्रासंगिक है क्योंकि पारंपरिक दो-पहिया वाहनों पर जीएसटी को कम करने के आसपास चर्चा जारी है 28% से 18% तक। स्वैपेबल बैटरी पर 5% जीएसटी के माध्यम से स्वच्छ प्रौद्योगिकी के लिए एक प्रतिस्पर्धात्मक लाभ बनाए रखने से ईवी गोद लेने के लिए प्रोत्साहन को संरक्षित करने और भारत के डिकरबोनाइजेशन उद्देश्यों का समर्थन करने में मदद मिलेगी।
नीति सुधार के माध्यम से गिग अर्थव्यवस्था का समर्थन करना
बैटरी लीजिंग सेवाएँ वर्तमान कर शासन के तहत व्यावहारिक चुनौतियों का सामना करें। सेवा प्रदाताओं को आमतौर पर इनपुट क्रेडिट को पुनर्प्राप्त करने के लिए 18-24 महीने की आवश्यकता होती है-एक महत्वपूर्ण कार्यशील पूंजी का बोझ जो नीति सुधार कम हो सकता है।वित्तीय प्रभाव पर्याप्त है: ₹ 40,000 बैटरी पर GST को 18% से 5% तक कम करने से प्रति यूनिट ₹ 5,200 बचाएगा। एक मिलियन बैटरी का प्रबंधन करने वाली कंपनियों के लिए, यह बुनियादी ढांचे के विकास और सेवा विस्तार के लिए कार्यशील पूंजी में $ 65 मिलियन से अधिक हो सकता है।
इन बचत से भारत के टमटम कार्यबल को फायदा होगा, जिसमें डिलीवरी पार्टनर और ड्राइवर शामिल हैं जो अपनी आजीविका के लिए किफायती परिवहन पर भरोसा करते हैं। कम परिचालन लागत अर्थव्यवस्था के इस महत्वपूर्ण खंड के लिए टिकाऊ परिवहन को अधिक सुलभ और आर्थिक रूप से व्यवहार्य बनाती है।
स्वैपेबल बैटरी: भारतीय बाजारों के लिए एक व्यावहारिक समाधान
स्वैपेबल बैटरी कुछ फायदे प्रदान करती हैं जो भारतीय बाजार की स्थितियों के साथ संरेखित करते हैं। दो मिनट की बैटरी स्वैप प्रक्रिया परिचित ईंधन भरने वाले पैटर्न को दर्शाती है, जिससे उपभोक्ताओं से न्यूनतम व्यवहार समायोजन की आवश्यकता होती है। मौजूदा आदतों के साथ यह संगतता मूल्य-संवेदनशील उपयोगकर्ताओं के बीच गोद लेने की सुविधा प्रदान कर सकती है।इसके अतिरिक्त, कॉम्पैक्ट स्वैपेबल बैटरी आलोचनात्मक खनिज आयात पर भारत की निर्भरता को कम करने में मदद कर सकती है, आयात लागत को कम करते हुए ऊर्जा सुरक्षा में योगदान देती है। इन्फ्रास्ट्रक्चर सीमाएं भी स्वैपेबल बैटरी मॉडल का पक्ष लेते हैं। भारत के पास एक सार्वजनिक चार्जर प्रति 135 ईवीएस है – वैश्विक औसत से नीचे -बैटरी स्वैपिंग स्टेशन एक विकल्प प्रदान करते हैं जो आवासीय विद्युत प्रणालियों को तनाव नहीं देता है। चूंकि हाउसिंग सोसाइटी चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर की बढ़ती मांग का सामना करती है, इसलिए स्वैपेबल बैटरी एक ऐसा समाधान प्रदान करती है जो मौजूदा बुनियादी ढांचे के व्यापक उन्नयन की आवश्यकता के बिना ईवी विकास को सक्षम बनाता है।
संरचित स्वामित्व के माध्यम से पर्यावरणीय लाभ
स्वैपेबल बैटरी मॉडल अपने स्वामित्व संरचना के माध्यम से पर्यावरणीय लाभ प्रदान करता है। जब सेवा प्रदाता पूरे बैटरी जीवनचक्र में स्वामित्व बनाए रखते हैं, तो उचित निपटान और रीसाइक्लिंग अधिक प्रबंधनीय और व्यवस्थित हो जाते हैं। यह बंद-लूप दृष्टिकोण यह सुनिश्चित करने में मदद करता है कि बैटरी को कुशलतापूर्वक उपयोग किया जाता है और जीवन के अंत में जिम्मेदारी से संसाधित किया जाता है।हालांकि कुछ लोग यह सवाल कर सकते हैं कि क्या इन बैटरी में वैकल्पिक एप्लिकेशन हो सकते हैं, दो और तीन-पहिया वाहनों के लिए उनका विशेष डिजाइन उन्हें मोबाइल फोन, चार-पहिया वाहनों या दूरसंचार बुनियादी ढांचे जैसे अन्य उपयोगों के लिए अनुपयुक्त बनाता है। यह केंद्रित एप्लिकेशन यह सुनिश्चित करता है कि वे भारत की गतिशीलता पारिस्थितिकी तंत्र के भीतर अपने इच्छित उद्देश्य की सेवा करते हैं।
एक मापा पथ आगे
स्वैपेबल बैटरी पर जीएसटी को कम करना और 5% तक चार्ज करना एक व्यावहारिक नीति समायोजन का प्रतिनिधित्व करता है जो भारत के स्थायी गतिशीलता उद्देश्यों का समर्थन कर सकता है। यह परिवर्तन बैटरी स्वैपिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर के विकास का समर्थन करते हुए कर नीति और पर्यावरणीय लक्ष्यों के बीच बेहतर संरेखण पैदा करेगा।भारत ने ईवी क्षेत्र में गति स्थापित की है, और विचारशील नीतिगत उपाय इस प्रगति को बनाए रखने में मदद कर सकते हैं। स्वैपेबल बैटरी पर प्रस्तावित 5% जीएसटी दर ईवी गोद लेने, रोजगार के अवसर पैदा करने और स्थायी परिवहन लक्ष्यों को आगे बढ़ाने के लिए एक संतुलित दृष्टिकोण प्रदान करती है। यह एक अधिक टिकाऊ गतिशीलता पारिस्थितिकी तंत्र के निर्माण की दिशा में एक सार्थक कदम का प्रतिनिधित्व करता है जो अर्थव्यवस्था और पर्यावरण दोनों को लाभान्वित करता है।अस्वीकरण: इस लेख में व्यक्त किए गए विचार और राय केवल मूल लेखक के हैं और किसी भी समय समूह या उसके कर्मचारियों का प्रतिनिधित्व नहीं करते हैं।
