शिपबिल्डिंग बिग लीग में शामिल होने के लिए, सरकार 70,000 करोड़ रुपये में पंप करने के लिए | भारत समाचार
नई दिल्ली: वैश्विक जहाज निर्माण अभिजात वर्ग के बीच भारत की स्थिति के लिए, सरकार ने बुधवार को एक छाता पैकेज को मंजूरी दी जिसमें समुद्री क्षेत्र में लगभग 70,000 करोड़ रुपये का निवेश शामिल है, जो वर्तमान में चीन, दक्षिण कोरिया और जापान का वर्चस्व है। शिपिंग मंत्रालय के अधिकारियों ने कहा कि यह स्वतंत्रता के बाद से इस क्षेत्र में सबसे महत्वपूर्ण सुधार है।फैसले की घोषणा करते हुए, I & B मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा, “जहाज निर्माण को गहरी पूंजी की आवश्यकता है। केवल वे देश केवल जहाज निर्माण उद्योग को ऐतिहासिक रूप से बचा सकते हैं जिसने उद्योग को पर्याप्त समर्थन दिया।” पैकेज में घरेलू क्षमता को मजबूत करने, दीर्घकालिक वित्तपोषण में सुधार, ग्रीनफील्ड और ब्राउनफील्ड शिपयार्ड विकास को बढ़ावा देने और तकनीकी क्षमताओं और स्किलिंग को बढ़ाने के लिए चार-पिलर दृष्टिकोण है।
तीन प्रमुख योजनाएं – शिपबिल्डिंग असिस्टेंस स्कीम (24,736 करोड़ रुपये), समुद्री विकास निधि (25,000 करोड़ रुपये) और शिपबिल्डिंग डेवलपमेंट स्कीम (20,000 करोड़ रुपये) – 4.5 लाख करोड़ रुपये का निवेश और 2,500 से अधिक जहाजों का उत्पादन करने की उम्मीद है। इस कदम का उद्देश्य न केवल वैश्विक निवेश को आकर्षित करना है, बल्कि विदेशी जहाजों पर भारत की निर्भरता को भी कम करना है, वर्तमान में लगभग 95%।पीएम नरेंद्र मोदी ने पैकेज को “समुद्री आत्मनिर्भरता के लिए परिवर्तनकारी पुश” कहा, यह कहते हुए कि यह 4.5 मिलियन सकल टन भार क्षमता को अनलॉक करेगा, नौकरियों को उत्पन्न करेगा और निवेश को आकर्षित करेगा। शिपिंग मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने कहा कि यह पहल रणनीतिक स्वतंत्रता, लचीला आपूर्ति श्रृंखलाओं का निर्माण करने और समुद्री क्षमताओं को बढ़ाने, भारत के भू -राजनीतिक लचीलापन को मजबूत करने और एक विकसित समुद्री क्षेत्र के माध्यम से आतनिरभर भारत को साकार करने के लिए महत्वपूर्ण है।पैकेज के तहत, शिपबिल्डिंग फाइनेंशियल असिस्टेंस स्कीम को मार्च 2036 तक बढ़ाया जाएगा। 100 करोड़ रुपये से कम की लागत वाले जहाजों को 15%सहायता मिलेगी, जो 100 करोड़ रुपये से अधिक 20%, और हरे या हाइब्रिड जहाजों को 25%से अधिक करेंगे। लाभ का लाभ उठाने के लिए कम से कम 30% घरेलू मूल्य जोड़ की आवश्यकता होती है। इस योजना में एक “शिप ब्रेकिंग क्रेडिट नोट” शामिल है, जिससे जहाज मालिकों को एक नए पोत के निर्माण की दिशा में एक भारतीय यार्ड में विघटित होने पर एक पोत के स्क्रैप मूल्य का 40% दावा करने की अनुमति मिलती है।
