रॉयल एनफील्ड बुलेट 650 बनाम बीएसए गोल्डस्टार 650: इंजन स्पेक्स, फीचर्स की तुलना

रॉयल एनफील्ड की बुलेट 650 ने मोटोवर्स 2025 में 650cc में ब्रांड के सबसे नए सदस्य के रूप में भारत में अपनी शुरुआत की। हालांकि कीमत की घोषणा अभी नहीं की गई है, मोटरसाइकिल न केवल अपने स्वयं के भाई-बहनों के खिलाफ जाएगी, बल्कि बीएसए गोल्ड स्टार 650 को भी टक्कर देगी। यहां बताया गया है कि कागज पर दो बड़ी क्षमता वाले रेट्रो की तुलना कैसे की जाती है।

आरई बुलेट 650 बनाम बीएसए गोल्डस्टार 650: इंजन विशिष्टताएँ

बुलेट 650 में 647.95 सीसी का पैरेलल-ट्विन, एयर और ऑयल-कूल्ड इंजन है जो 7,250 आरपीएम पर 47 एचपी और 5,650 आरपीएम पर 52.3 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। मोटर को 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है जिसमें स्लिप-एंड-असिस्ट क्लच है।दूसरी ओर, बीएसए गोल्ड स्टार 650 पारंपरिक सिंगल-सिलेंडर लेआउट पर आधारित है। यह 652 सीसी लिक्विड-कूल्ड इंजन द्वारा संचालित है जो 6,500 आरपीएम पर 45 एचपी और 4,000 आरपीएम पर 55 एनएम उत्पन्न करता है, जिसे 5-स्पीड गियरबॉक्स और स्लिपर क्लच के साथ जोड़ा गया है।

आरई बुलेट 650 बनाम बीएसए गोल्डस्टार 650: हार्डवेयर और फीचर्स

बुलेट 650 को स्टील ट्यूबलर फ्रेम पर बनाया गया है, जो सामने 43 मिमी टेलीस्कोपिक फोर्क और पीछे शोवा ट्विन शॉक एब्जॉर्बर द्वारा समर्थित है। ब्रेकिंग के लिए इसमें डुअल-चैनल ABS के साथ 320 मिमी और 300 मिमी डिस्क का उपयोग किया गया है। रॉयल एनफील्ड ने बुलेट 650 को एडजस्टेबल ब्रेक और क्लच लीवर से भी लैस किया है।सुविधाओं के संदर्भ में, बुलेट 650 आधुनिक कार्यक्षमता के साथ क्लासिक एनालॉग डायल को जोड़ती है। इसमें एनालॉग और डिजिटल दोनों रीडआउट के साथ एक अपडेटेड इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मिलता है, साथ ही रॉयल एनफील्ड का ट्रिपर नेविगेशन पॉड Google मैप्स-आधारित टर्न-बाय-टर्न दिशाओं की पेशकश करता है। बीएसए गोल्डस्टार सस्पेंशन ड्यूटी के लिए टेलीस्कोपिक फ्रंट फोर्क और ट्विन प्रीलोड-एडजस्टेबल रियर शॉक्स से सुसज्जित है। ब्रेकिंग को 320 मिमी फ्रंट डिस्क और 255 मिमी रियर डिस्क द्वारा प्रबंधित किया जाता है, दोनों मानक दोहरे चैनल एबीएस द्वारा समर्थित हैं। इसमें ट्विन-पॉड सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर भी मिलता है। अतिरिक्त सुविधाओं में USB चार्जिंग पोर्ट शामिल है।