“ओईएम के लिए ईवी बैटरी की गारंटी देने के लिए मुश्किल अगर ग्राहक …”: होंडा ने स्वैपिंग दृष्टिकोण की व्याख्या की

होंडा एक्टिवा ई के लिए बैटरी स्वैपिंग दृष्टिकोण बताते हैं:

होंडा इस सप्ताह एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर मनाया क्योंकि इसने विश्व स्तर पर 500 मिलियन दो-पहिया इकाइयों का उत्पादन पूरा किया। पिछले महीने, कंपनी ने भारत में एचएमएसआई के माध्यम से 70 मिलियन संचयी इकाइयों का उत्पादन किया था। अहमदाबाद, अहमदाबाद में अपनी विनिर्माण सुविधा में अपनी 500 मिलियन यूनिट के रोल-आउट समारोह के बाद, होंडा के वरिष्ठ नेतृत्व ने एक गोलमेज को संबोधित किया, जो भारत, बिजली की गतिशीलता और वैश्विक निर्यात के लिए अपने भविष्य के रोडमैप पर खुलता है।होंडा के कार्यकारी अधिकारी और मोटरसाइकिल और पावर प्रोडक्ट्स ऑपरेशन के प्रमुख, मिनोरू काटो, ने भारत को 62 से अधिक देशों को कंपनी के निर्यात के रूप में एक प्रमुख बाजार कहा। ईवीएस पर, होंडा ने एक व्यावहारिक दृष्टिकोण लिया, यह देखते हुए कि भारत का ईवी बाजार अभी भी विकसित हो रहा है और लगभग 1.2 मिलियन यूनिट है। उन्होंने कहा कि बढ़ते बुनियादी ढांचे में अधिक बड़े खिलाड़ियों को प्रवेश करने के लिए प्रोत्साहित कर रहा है। हालांकि, समय के साथ बैटरी की गिरावट ईवी उपयोगकर्ताओं के लिए एक प्रमुख चिंता का विषय है।

“भारत में, बर्फ की मोटरसाइकिल में, ग्राहक उन्हें 10 से अधिक वर्षों के लिए, या शायद 15 वर्षों के लिए कभी -कभी अपना रहेगा। इसके विपरीत, ईवी को बर्फ की तरह 15 साल तक बनाए नहीं रखा जा सकता है,” त्सुत्सुमु ओटानीएचएमएसआई के अध्यक्ष और सीईओ ने कहा। “बैटरी का प्रदर्शन 5 साल बाद बिगड़ने लगता है। और फिर ग्राहकों को उन ईवी को नए ईवी के साथ बदलना पड़ता है … या वे केवल बैटरी को बदल सकते हैं।”इसके बाद उन्होंने स्मार्टफोन के उदाहरण के साथ विकास की क्षमता को चित्रित किया, यह कहते हुए, “या वे (ग्राहक) केवल बैटरी को बदल सकते हैं। और हम सोचते हैं कि यदि ग्राहक उस प्रतिस्थापन लागत को स्वीकार करने के लिए तैयार हैं, तो ईवी बाजार बढ़ेगा।”

नए ईवी मॉडल की योजना, क्षमता विस्तार

होंडा के पास हर साल एक इलेक्ट्रिक मॉडल को रोल करने की योजना है। हालांकि, प्रत्येक मॉडल में प्रवेश करने वाले बाजारों के बारे में बारीकियों को अंतिम रूप दिया जाना बाकी है। भविष्य की निर्माण योजनाओं के संदर्भ में, होंडा ने पुष्टि की कि इसका ईवी-समर्पित संयंत्र बैंगलोर के पास नरसापुरा में अपने तीसरे संयंत्र के पास आएगा। यह अगले कुछ वर्षों में अपने ईवी रोडमैप और स्केल-अप प्रयासों का समर्थन करेगा।

Activa e के लिए स्वैपिंग दृष्टिकोण क्यों?

HMSI ने हाल ही में लॉन्च किया एक्टिवा ई इलेक्ट्रिक स्कूटर भारत में, जो दो स्वैपेबल बैटरी पर चलता है। इसके साथ -साथ, ब्रांड ने होंडा QC1, एक निश्चित बैटरी सेटअप के साथ एक ईवी भी पेश किया। अपने स्वैपेबल बैटरी मॉडल का समर्थन करने के लिए, होंडा ने ई: स्वैप – एक बैटरी -स्वैपिंग सेवा को भी रोल आउट किया। यह उपयोगकर्ताओं को अधिकृत स्वैप स्टेशनों पर पूरी तरह से चार्ज किए गए लोगों के लिए अपनी कमी वाली बैटरी का आदान -प्रदान करने की अनुमति देता है। वर्तमान में, कंपनी केवल बेंगलुरु, दिल्ली और मुंबई में इस सेवा की पेशकश कर रही है, जिसमें 204 एक्सचेंज स्टेशनों और पावर पैक एक्सचेंजर ई की 417 इकाइयाँ थीं: तैनात।इस दृष्टिकोण को समझाते हुए, होंडा ने स्वीकार किया कि होम चार्जिंग का विकल्प नहीं होना कई उपयोगकर्ताओं के लिए असुविधाजनक हो सकता है। इसके बजाय, स्वैपिंग के साथ, बैटरी होंडा की संपत्ति बनी हुई है, ग्राहक नहीं। इस तरह, भले ही एक बैटरी समय के साथ कम हो, उपयोगकर्ता दीर्घकालिक जोखिम या लागत को सहन नहीं करता है।ओटानी ने समझाया कि इस तरह, ग्राहक अभी भी मूल्य बनाए रखता है, भले ही बैटरी कम हो। उनके अनुसार, ओईएम के लिए, घर पर चार्ज होने पर बैटरी जीवन की गारंटी देना कठिन है। उस ने कहा, कंपनी वर्तमान में बड़ी दांव लगा रही है बैटरी स्वैपिंग तकनीक Activa e के साथ:, जिससे अपने नेटवर्क स्वैप स्टेशनों के माध्यम से बैटरी स्वास्थ्य और प्रदर्शन के लिए पूरी जिम्मेदारी ले रही है। हालांकि, ओईएम भी बाजार की वरीयताओं पर कड़ी नजर रख रहा है और मांग बढ़ने पर होम चार्जिंग क्षमताओं के साथ मॉडल पेश करने के लिए खुला है।ऐसा ही एक पेशकश पहले से ही उपलब्ध है होंडा क्यूसी 1। हालांकि यह एक्टिवा ई से मेल नहीं खाता है: रेंज या सुविधाओं के संदर्भ में, यह उन लोगों के लिए एक व्यावहारिक विकल्प के रूप में कार्य करता है जो घर-चार्ज समाधान की तलाश करते हैं। यह 1.5 kWh फिक्स्ड बैटरी के साथ आता है जो 80 किमी की सीमा प्रदान करता है। इसे 330W ऑफ-बोर्ड चार्जर का उपयोग करके घर पर चार्ज किया जा सकता है।