टाटा एक्सप्रेस बनाम मारुति डिजायर: मूल्य निर्धारण, इंजन विशिष्टताएं और बहुत कुछ तुलना
टाटा मोटर्स ने पेट्रोल और सीएनजी रूपों में एक्सप्रेस सेडान के लॉन्च के साथ अपने बेड़े-केंद्रित पोर्टफोलियो का विस्तार किया है, जिससे यह वाणिज्यिक सेडान क्षेत्र में सबसे लोकप्रिय विकल्पों में से एक मारुति डिजायर टूर एस के मुकाबले में आ गई है। जबकि दोनों मॉडल पूरी तरह से बेड़े और टैक्सी ऑपरेटरों के लिए लक्षित हैं, वे थोड़ी अलग ताकत के साथ इस क्षेत्र में आते हैं। यहां देखें कि कीमत, पावरट्रेन और प्रमुख विशेषताओं के मामले में दोनों की तुलना कैसे की जाती है।
टाटा एक्सप्रेस बनाम मारुति डिजायर टूर एस: मूल्य निर्धारण
Tata Xpres को एक किफायती बेड़े सेडान के रूप में तैनात किया गया है, जिसकी एक्स-शोरूम कीमतें पेट्रोल संस्करण के लिए 5.59 लाख रुपये और CNG संस्करण के लिए 6.59 लाख रुपये से शुरू होती हैं। इस बीच, मारुति डिजायर टूर एस की कीमत 7.04 लाख रुपये, एक्स-शोरूम है और यह 8.00 लाख रुपये, एक्स-शोरूम से अधिक तक जाती है। सटीक कीमतें क्षेत्र या डीलर पर निर्भर हो सकती हैं।
टाटा एक्सप्रेस बनाम मारुति डिजायर टूर एस: इंजन विकल्प
Tata Xpres पेट्रोल और CNG टाटा मोटर्स के 1.2-लीटर रेवोट्रॉन इंजन द्वारा संचालित हैं जो मैनुअल गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। पेट्रोल रूप में, यह 86 एचपी और 113 एनएम का टॉर्क पैदा करता है। सीएनजी संस्करण 75.5 एचपी और 95 एनएम का कम आउटपुट देता है।मारुति की डिजायर टूर एस में नया 1.2-लीटर Z-सीरीज पेट्रोल इंजन मिलता है। पेट्रोल रूप में, यह 81.58 hp और 111.7 Nm का टॉर्क जेनरेट करता है, जबकि CNG वैरिएंट 69.75 hp और 101.8 Nm का टॉर्क पैदा करता है। दोनों संस्करण मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ पेश किए गए हैं।
टाटा एक्सप्रेस बनाम मारुति डिजायर टूर एस: सुरक्षा और विशेषताएं
डिजायर टूर एस छह एयरबैग, एबीएस के साथ ईबीडी, ईएसपी, हिल-होल्ड असिस्ट, आईएसओफिक्स माउंट और सभी बैठने वालों के लिए तीन-पॉइंट सीटबेल्ट से सुसज्जित है।Tata Xpres में डुअल फ्रंट एयरबैग, EBD के साथ ABS, रियर पार्किंग सेंसर और एक रिवर्स पार्किंग कैमरा मिलता है। सीएनजी संस्करण में एक रिसाव का पता लगाने वाला सिस्टम भी शामिल है जो गैस रिसाव की स्थिति में कार को स्वचालित रूप से पेट्रोल मोड में बदल देता है।
टाटा एक्सप्रेस बनाम मारुति डिजायर टूर एस: बूट व्यावहारिकता
Tata Xpres CNG की सबसे बड़ी चर्चा इसका ट्विन-सिलेंडर CNG टैंक सेटअप है। यह पहला-इन-सेगमेंट लेआउट टाटा को 227 लीटर का उपयोग करने योग्य बूट स्पेस बनाए रखने की अनुमति देता है। पेट्रोल फॉर्म में यह 419 लीटर का स्पेस देता है।इसकी तुलना में, डिजायर टूर एस पेट्रोल फॉर्म में 382-लीटर बूट प्रदान करता है, हालांकि पारंपरिक टैंक लेआउट के कारण सीएनजी वेरिएंट में बूट स्पेस कम हो जाता है।
