बिल्कुल नई रेनॉल्ट डस्टर बनाम पुरानी डस्टर: बदलावों की व्याख्या

रेनॉल्ट ने आखिरकार बिल्कुल नई डस्टर का अनावरण कर दिया है। डस्टर की वापसी महत्वपूर्ण है, सिर्फ इसलिए नहीं कि एसयूवी को 2022 की शुरुआत में बंद कर दिया गया था, बल्कि इसलिए भी क्योंकि यह रेनॉल्ट के भारत के अत्यधिक प्रतिस्पर्धी मिडसाइज एसयूवी स्पेस में फिर से प्रवेश का प्रतीक है। यहां देखें कि नई डस्टर पुराने मॉडल से कैसे अलग है।

पुरानी बनाम नई रेनॉल्ट डस्टर: बाहरी हिस्सा

डिजाइन के मामले में पुरानी डस्टर से नई में बदलाव काफी अहम है। जहां पहले वाले मॉडल का डिज़ाइन अधिक गोलाकार था, वहीं दूसरी ओर, 2026 डस्टर अधिक तेज, व्यापक और अधिक मांसल रुख अपनाता है।

सामने की ओर, परिचित बड़ी ग्रिल को एक पतले, अधिक आधुनिक सेटअप से बदल दिया गया है, जिसके किनारे वाई-आकार के डीआरएल के साथ तेज एलईडी हेडलैम्प हैं। बोनट पहले से ऊंचा और चपटा है, जिसमें उभरी हुई सिलवटें हैं। यह नई डिज़ाइन भाषा डस्टर को मौजूदा मॉडल की तुलना में व्यापक और अधिक सुव्यवस्थित बनाती है।साइड प्रोफाइल में अभी भी क्लासिक डस्टर सिल्हूट मौजूद है, लेकिन अब यह अधिक शार्प और सीधा दिखता है। इसमें मोटी बॉडी क्लैडिंग, चौकोर व्हील आर्च और सी-पिलर पर पीछे के दरवाज़े के हैंडल को स्थानांतरित किया गया है। दोनों संस्करण रूफ रेल्स के साथ आते हैं, लेकिन नई डस्टर वाली रेलें कार्यात्मक हैं। पहियों के आकार में भी वृद्धि हुई है, पुराने मॉडल की 16-इंच इकाइयों की तुलना में नए डस्टर में 17-इंच और 18-इंच के मिश्र धातु पहिये हैं। डिज़ाइन भी बिल्कुल अलग नहीं दिखता है लेकिन इसे आधुनिक बनाया गया है।

पीछे की ओर, पुराने डस्टर में पारंपरिक टेल-लैंप के साथ एक सरल, सपाट टेलगेट डिज़ाइन था। नए मॉडल में झुकी हुई प्रोफाइल के साथ अधिक तराशा हुआ बूटलिड मिलता है। इसके अलावा, वाई-आकार की लाइटिंग थीम पीछे की तरफ जारी है, जिसमें एलईडी टेल-लैंप हैं जो शरीर से थोड़ा बाहर निकले हुए हैं। इसमें रूफ-इंटीग्रेटेड स्पॉइलर और एक बड़ी सिल्वर स्किड प्लेट भी है। एक और उल्लेखनीय बदलाव में सामने की प्रावरणी और बूटलिड दोनों पर प्रमुख डस्टर बैजिंग शामिल है।

पुरानी बनाम नई रेनॉल्ट डस्टर: इंजन विकल्प

आउटगोइंग डस्टर पुराने प्लेटफॉर्म पर आधारित थी, जबकि 2026 मॉडल रेनॉल्ट ग्रुप के आधुनिक और अधिक कठोर सीएमएफ-बी आर्किटेक्चर पर आधारित है। इंजन विकल्पों को भी नया रूप दिया गया है। भारत में अपने जीवनचक्र के अंत में, पुरानी डस्टर दो पेट्रोल इंजनों के साथ उपलब्ध थी: एक 1.5-लीटर इकाई जो 106 पीएस उत्पन्न करती थी और एक अधिक शक्तिशाली 1.3-लीटर टर्बो-पेट्रोल जो 156 पीएस उत्पन्न करती थी।

2026 डस्टर के लिए, रेनॉल्ट दो टर्बो-पेट्रोल इंजन पेश कर रहा है। टर्बो टीसीई 160 163 पीएस और 280 एनएम बनाता है और 6-स्पीड वेट-क्लच डीसीटी के साथ आता है। टर्बो टीसीई 100 100 पीएस और 160 एनएम उत्पन्न करता है और इसे 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ पेश किया गया है। अंत में, 1.4 kWh बैटरी पैक के साथ 1.8-लीटर मजबूत हाइब्रिड मोटर भी है। यह पावरट्रेन 80 प्रतिशत तक शहरी ड्राइविंग के लिए शुद्ध इलेक्ट्रिक मोड में चल सकता है।

पुरानी बनाम नई रेनॉल्ट डस्टर: इंटीरियर

केबिन के अंदर, पुराना डस्टर काम कर रहा था लेकिन चलने के अंत तक उसका पुराना होना स्पष्ट था। पुराने डस्टर का केबिन पहले बहुत कार्यात्मक था। डैशबोर्ड का डिज़ाइन सरल और थोड़ा पुराना था। इंफोटेनमेंट स्क्रीन छोटी थी और डैश में अधिक एकीकृत थी, और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर बुनियादी था।

जहां तक ​​नई डस्टर की बात है, डैशबोर्ड अब आधुनिक, चौड़ा और अधिक परतदार दिखता है। इसमें एक मजबूत क्षैतिज लेआउट है, जो केबिन को व्यापक और अधिक एसयूवी जैसा महसूस कराता है। टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम बड़ा, तेज है और अब टैबलेट-शैली लेआउट में केंद्र में बैठता है। इसके नीचे, एयर वेंट का डिज़ाइन अधिक स्वच्छ, अधिक तकनीकी है। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, नई डस्टर में पूरी तरह से डिजिटल डिस्प्ले मिलता है जो क्रिस्प और अधिक जानकारीपूर्ण दिखता है, जिससे ड्राइवर को नेविगेशन, वाहन डेटा और ड्राइविंग मोड तक पहुंच मिलती है। स्टीयरिंग व्हील का डिज़ाइन भी बदल गया है। अब यह सपाट तल के साथ अधिक स्पोर्टी और अधिक प्रीमियम दिखता है/नया केबिन अधिक बनावट वाली सतहों, कंट्रास्ट सिलाई और स्तरित ट्रिम्स का उपयोग करता है, विशेष रूप से डैशबोर्ड और डोर पैड पर। बेहतर भंडारण स्थान और अधिक आधुनिक गियर चयनकर्ता क्षेत्र के साथ सेंटर कंसोल अधिक बेहतर व्यवस्थित दिखता है। इसके अलावा, मॉडल में अब ड्राइवर के आसपास केंद्रित तत्वों के साथ एक लड़ाकू जेट-शैली वाला कॉकपिट भी है। आउटगोइंग डस्टर में ADAS की कमी थी, लेकिन नया मॉडल 360-डिग्री कैमरे के साथ 17 भारत-विशिष्ट सुविधाओं के साथ ADAS प्रदान करता है। इसके अलावा, इसमें इलेक्ट्रिकली-ऑपरेटेड टेलगेट, पैनोरमिक सनरूफ, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, वेंटिलेशन फंक्शन के साथ 6-वे पावर्ड फ्रंट सीटें और भी बहुत कुछ मिलते हैं।