मारुति विक्टोरिस बनाम रेनॉल्ट डस्टर: मजबूत-हाइब्रिड इंजन विशेषताओं की तुलना
मिडसाइज़ एसयूवी स्पेस देश में अत्यधिक प्रतिस्पर्धी सेगमेंट में से एक है और इसके भीतर, हाइब्रिड तकनीक धीरे-धीरे मुख्यधारा बन रही है। जबकि पिछले साल लॉन्च हुई मारुति सुजुकी पहले से ही एक मजबूत हाइब्रिड पावरट्रेन प्रदान करती है, आगामी रेनॉल्ट डस्टर में भी यह मिलेगा। यहां बताया गया है कि कागज पर इन दोनों इंजनों की तुलना कैसे की जाती है।
मारुति सुजुकी विक्टोरिस बनाम रेनॉल्ट डस्टर: मजबूत हाइब्रिड पावरट्रेन की तुलना
मारुति विक्टोरिया एक इलेक्ट्रिक मोटर और एक ई-सीवीटी गियरबॉक्स के साथ जोड़े गए 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन के आसपास निर्मित एक मजबूत-हाइब्रिड लेआउट का उपयोग करता है। संयुक्त आउटपुट लगभग 116 एचपी और 141 एनएम है। इसमें 0.76 kWh बैटरी पैक भी मिलता है और यह इको, नॉर्मल और पावर जैसे कई ड्राइव मोड प्रदान करता है।
रेनॉल्ट ने डस्टर के साथ एक अलग रास्ता अपनाया है। इसका मजबूत-हाइब्रिड सिस्टम बड़े 1.8-लीटर चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजन पर आधारित है, जिसे दो इलेक्ट्रिक मोटर और एक बड़ी 1.4 kWh बैटरी के साथ जोड़ा गया है। मल्टी-मोड ऑटोमैटिक के माध्यम से पहियों को बिजली भेजी जाती है। इस सेटअप से लगभग 158-160 एचपी की संयुक्त शक्ति और लगभग 172 एनएम का टॉर्क उत्पन्न होने की उम्मीद है। रेनॉल्ट का यह भी दावा है कि डस्टर शहर में 80 प्रतिशत तक ड्राइविंग के लिए इलेक्ट्रिक मोड में चल सकती है।आउटपुट आंकड़ों में अंतर मुख्य रूप से इंजन के आकार और बैटरी क्षमता के कारण आता है। डस्टर का बड़ा इंजन और बैटरी इसे मजबूत प्रदर्शन देने की अनुमति देती है। दूसरी ओर, विक्टोरिस को अधिक कॉम्पैक्ट और हल्के हाइब्रिड सिस्टम से लाभ मिलता है, जो ईंधन अर्थव्यवस्था को बेहतर बनाने में मदद करता है।ऑटोमोटिव क्षेत्र पर नवीनतम अपडेट के लिए टीओआई ऑटो से जुड़े रहें और फेसबुक, इंस्टाग्राम और एक्स पर हमारे सोशल मीडिया हैंडल पर हमें फॉलो करें।
