बीएस6 उत्सर्जन परीक्षण मानक बदले जाएंगे: आपके लिए इसका क्या मतलब है
भारत की वाहन उत्सर्जन परीक्षण प्रणाली एक महत्वपूर्ण अद्यतन के लिए तैयार है, सरकार ने 1 अप्रैल, 2027 से एक नए परीक्षण चक्र में बदलाव की पुष्टि की है। यह परिवर्तन एम1 और एम2 श्रेणियों में सभी बीएस6-अनुरूप वाहनों पर लागू होगा, इस कदम का उद्देश्य रोजमर्रा की ड्राइविंग स्थितियों के लिए उत्सर्जन और ईंधन दक्षता के आंकड़ों को और अधिक यथार्थवादी बनाना है।सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने केंद्रीय मोटर वाहन नियम, 1989 में संशोधन करते हुए एक अधिसूचना जारी की है, जिसके तहत वर्ल्डवाइड हार्मोनाइज्ड लाइट व्हीकल टेस्ट प्रोसीजर या डब्ल्यूएलटीपी का उपयोग करके वाहन उत्सर्जन का परीक्षण किया जाएगा। यह संशोधित भारतीय ड्राइविंग साइकिल का स्थान लेगी, जिसका उपयोग वर्तमान में भारत में ईंधन दक्षता और उत्सर्जन स्तर को प्रमाणित करने के लिए किया जाता है।नई परीक्षण पद्धति में एम1 और एम2 श्रेणी के वाहन शामिल होंगे। एम1 वाहनों में ड्राइवर की सीट के अलावा आठ सीटों वाली यात्री कारें, हैचबैक, सेडान, एसयूवी और एमपीवी शामिल हैं। एम2 वाहन वैन और मिनीबस जैसे यात्री वाहक हैं जिनमें आठ से अधिक यात्री सीटें होती हैं और वाहन का कुल वजन पांच टन तक होता है।
कार मालिकों के लिए इसका क्या मतलब है?
वर्तमान में, वास्तविक दुनिया की ड्राइविंग स्थितियों को प्रतिबिंबित नहीं करने के लिए एमआईडीसी-आधारित परीक्षण की अक्सर आलोचना की गई है। दूसरी ओर, डब्लूएलटीपी को सड़क पर वाहनों को वास्तव में चलाने के तरीके से बेहतर ढंग से मेल खाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। परिणामस्वरूप, परीक्षण के दौरान दर्ज किए गए कार्बन मोनोऑक्साइड, नाइट्रोजन ऑक्साइड और पार्टिकुलेट मैटर जैसे प्रदूषकों का उत्सर्जन दैनिक उपयोग में वाहनों द्वारा उत्पादित उत्सर्जन के करीब है।कार खरीदारों के लिए इस बदलाव से अधिक पारदर्शिता आने की उम्मीद है। निर्माताओं द्वारा प्रदर्शित ईंधन दक्षता के आंकड़े अधिक यथार्थवादी होने की संभावना है, जिससे उपभोक्ताओं को मॉडलों के बीच बेहतर तुलना करने में मदद मिलेगी। हालांकि कुछ आधिकारिक माइलेज आंकड़े कागज पर कम दिखाई दे सकते हैं, लेकिन उम्मीद है कि वे वास्तविक दुनिया के प्रदर्शन के करीब होंगे।
