एमजी मैजेस्टर बनाम टोयोटा फॉर्च्यूनर बनाम स्कोडा कोडियाक: इंजन विशिष्टताएँ
भारत का प्रीमियम एसयूवी बाजार अच्छी गति से बढ़ रहा है और प्रतिस्पर्धा तीव्र होती जा रही है। जबकि इस सेगमेंट में खरीदार आराम, विलासिता और सुविधा की तलाश में हैं, अंतिम विकल्प चुनने के लिए इंजन का प्रदर्शन सबसे बड़े निर्णायक कारकों में से एक है। एमजी ने हाल ही में मैजेस्टर को लॉन्च किया है। यह एसयूवी टोयोटा फॉर्च्यूनर और स्कोडा कोडियाक जैसी लोकप्रिय नेमप्लेट्स को टक्कर देगी। यहां, आइए देखें कि इंजन स्पेक्स के मामले में ये मॉडल एक-दूसरे के मुकाबले कैसे खड़े हैं।
एमजी मैजेस्टर बनाम टोयोटा फॉर्च्यूनर बनाम स्कोडा कोडियाक: इंजन विशिष्टताएँ
एमजी मैजेस्टर में 2.0-लीटर ट्विन-टर्बो डीजल मोटर है। यह पावरप्लांट 215.5 एचपी और 478.5 एनएम टॉर्क पैदा करता है। यह 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जुड़ा है और 2WD और 4WD दोनों कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध है। सेगमेंट में सबसे अधिक बिकने वाली टोयोटा फॉर्च्यूनर, 2.8-लीटर टर्बो डीजल इंजन द्वारा संचालित है जो लगभग 204 एचपी विकसित करता है। टॉर्क आउटपुट 450 एनएम और 500 एनएम के बीच होता है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि एसयूवी मैनुअल या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस है या नहीं। यह 6-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ हो सकता है, और चार-पहिया ड्राइव भी उपलब्ध है।
इसके विपरीत, स्कोडा कोडियाक इस तिकड़ी में पेट्रोल-संचालित विकल्प के रूप में अलग खड़ा है। यह 2-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन पर चलता है जो 201 एचपी और 320 एनएम का टॉर्क देता है। इंजन को 7-स्पीड DCT के साथ जोड़ा गया है। कई वेरिएंट ऑल-व्हील ड्राइव के साथ भी आते हैं।
जब एक साथ देखा जाता है, तो संख्याएँ चरित्र में स्पष्ट अंतर दिखाती हैं। एमजी मैजेस्टर तीनों में सबसे ज्यादा पावर और टॉर्क का आंकड़ा पेश करता है। टोयोटा फॉर्च्यूनर कई ट्रांसमिशन विकल्पों के साथ मजबूत टॉर्क प्रदान करता है। इस बीच, स्कोडा कोडियाक, फॉर्च्यूनर की तुलना में अधिकतम शक्ति लेकिन कम टॉर्क आउटपुट के साथ पेट्रोल प्रदर्शन प्रदान करता है।
