2025 टाटा अल्ट्रोज बनाम हुंडई i20 बनाम मारुति बलेनो बनाम टोयोटा ग्लेन्ज़ा: माइलेज तुलना
टाटा मोटर्स ने हाल ही में भारत में अल्ट्रोज फेसलिफ्ट लॉन्च किया, जिसकी कीमतें 6.89 लाख रुपये से शुरू हुईं, पूर्व-शोरूम। अपडेटेड हैचबैक को न केवल कॉस्मेटिक और फीचर एन्हांसमेंट्स मिलते हैं, बल्कि तीन ईंधन विकल्पों की पेशकश करने के लिए अपने सेगमेंट में एकमात्र मॉडल के रूप में डेब्यू भी होता है: पेट्रोल, डीजल और सीएनजी। ईंधन दक्षता के साथ खरीदार के फैसलों में एक प्रमुख भूमिका निभाने के साथ, टाटा ने अब नए अल्ट्रोज के डीजल और सीएनजी वेरिएंट के लिए माइलेज के आंकड़ों का खुलासा किया है, जिससे हमें अपनी निकटतम प्रतिद्वंद्वियों के साथ तुलना करने की अनुमति मिलती है: मारुति सुजुकी बलेनो, टोयोटा ग्लेन्ज़ा, और हुंडई आई 20। यहाँ एक त्वरित नज़र है कि ये मॉडल एक दूसरे के खिलाफ कैसे ढेर हो जाते हैं।
टाटा अल्ट्रोज बनाम प्रतिद्वंद्वी: सीएनजी माइलेज तुलना
CNG श्रेणी में, Altroz 1.2-लीटर, 3-सिलेंडर पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित होता है जो 72.4 BHP और 103 एनएम का टॉर्क पैदा करता है, जो 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जाता है। इस पावरट्रेन का CNG ट्रिम 26.90 किमी/किग्रा का दावा किया गया लाभ देता है और इसमें 60-लीटर डुअल-सिलेंडर CNG टैंक है, जो बूट स्पेस को मुक्त करने में मदद करता है। दूसरी ओर, बलेनो और ग्लेन्ज़ा, 1.2-लीटर 4-सिलेंडर इंजन का उपयोग करते हैं, जो 76.4 BHP और 98.5 एनएम वितरित करता है, और दोनों 30.61 किमी/किग्रा के एक खंड-सर्वश्रेष्ठ लाभ को वापस करते हैं, हालांकि थोड़ा छोटा 55-लीटर सिंगल-सिलेंडर CNG टैंक। हुंडई वर्तमान में i20 लाइनअप में एक सीएनजी संस्करण की पेशकश नहीं करता है, जिससे अल्ट्रोज और उसके जापानी प्रतिद्वंद्वियों को इस श्रेणी में बढ़त मिलती है।
टाटा अल्ट्रोज बनाम प्रतिद्वंद्वी: डीजल माइलेज तुलना
जब यह डीजल की बात आती है, तो अल्ट्रोज भारत में एकमात्र प्रीमियम हैचबैक बना हुआ है, जो सख्त उत्सर्जन मानदंडों के कारण अंतरिक्ष से बाहर निकलने के बाद डीजल मोटर की पेशकश करता है। Altroz पर 1.5-लीटर डीजल मोटर 88.7 BHP और 200 एनएम का टॉर्क वितरित करता है और इसे 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स में रखा जाता है। टाटा इस संस्करण के लिए 23.60 kmpl का माइलेज का दावा करता है।
टाटा अल्ट्रोज बनाम प्रतिद्वंद्वियों: पेट्रोल माइलेज
टाटा ने अभी तक अल्ट्रोज पेट्रोल संस्करण के लिए आधिकारिक लाभ की घोषणा नहीं की है। यह एक 1.2-लीटर, 3-सिलेंडर इंजन का उपयोग करता है जो 86.7 BHP और 115 एनएम का टोक़ पैदा करता है। तुलनात्मक रूप से, बालेनो और ग्लेन्ज़ा मैनुअल के साथ 22.35 kmpl और AMT के साथ 22.94 kmpl का दावा करते हैं। Hyundai i20, अपने 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ, मैनुअल और IVT दोनों वेरिएंट दोनों के लिए लगभग 20-21.5 kmpl के बीच रेट किया गया है।
