होंडा ने वैश्विक स्तर पर तीन ईवी रद्द कीं: भारत की योजनाएं, कॉन्सेप्ट 0 अल्फा अपरिवर्तित

जापानी ऑटोमेकर, होंडा मोटर ने घोषणा की है कि उसने कारोबारी माहौल में बदलाव और अपनी विद्युतीकरण रणनीति के पुनर्मूल्यांकन का हवाला देते हुए उत्तरी अमेरिका में उत्पादन के लिए नियोजित तीन इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास और लॉन्च को रद्द कर दिया है। प्रभावित मॉडल होंडा 0 एसयूवी, होंडा 0 सैलून और एक्यूरा आरएसएक्स हैं। कंपनी ने कहा कि मौजूदा परिस्थितियों में, जहां ईवी की मांग धीमी हो गई है, इन वाहनों को लॉन्च करने से दीर्घकालिक नुकसान हो सकता है।होंडा को उम्मीद है कि यह निर्णय मार्च 2026 को समाप्त होने वाले वित्तीय वर्ष के लिए उसके वित्तीय परिणामों को प्रभावित करेगा। कंपनी को परियोजनाओं के लिए आवंटित परिसंपत्तियों के बट्टे खाते में डालने और हानि के साथ-साथ उनके विकास और उत्पादन को रद्द करने से जुड़े खर्चों से संबंधित घाटे की रिकॉर्डिंग का अनुमान है। परिचालन व्यय 820 बिलियन येन और 1.12 ट्रिलियन येन के बीच अनुमानित है, जबकि इक्विटी निवेश से होने वाला नुकसान 110 बिलियन से 150 बिलियन येन होने का अनुमान है। होंडा को अपने गैर-समेकित वित्तीय परिणामों में 340 बिलियन से 570 बिलियन येन के विशेष नुकसान की भी उम्मीद है। कंपनी ने कहा कि उसकी विद्युतीकरण रणनीति के पुनर्मूल्यांकन से जुड़ा कुल घाटा समय के साथ 2.5 ट्रिलियन येन तक पहुंच सकता है।

होंडा ने कहा कि उसके ऑटोमोबाइल व्यवसाय में लाभप्रदता अमेरिकी टैरिफ नीतियों में बदलाव से प्रभावित हुई है, जिससे गैसोलीन और हाइब्रिड मॉडल प्रभावित हुए हैं, साथ ही ईवी विकास के लिए अधिक संसाधन आवंटित करने के बाद एशिया में प्रतिस्पर्धात्मकता कम हो गई है। कंपनी ने पर्यावरण नियमों और ईवी प्रोत्साहनों में संशोधन के बाद संयुक्त राज्य अमेरिका में ईवी बाजार की धीमी वृद्धि की ओर भी इशारा किया। चीन में, प्रतिस्पर्धा तेज हो गई है क्योंकि नए निर्माता उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणालियों और सॉफ्टवेयर-परिभाषित वाहनों सहित सॉफ्टवेयर-संचालित प्रौद्योगिकियों पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।

अपने संशोधित दृष्टिकोण के हिस्से के रूप में, होंडा ने कहा कि वह ईवी निवेश का पुनर्मूल्यांकन करते हुए अपने हाइब्रिड लाइनअप को मजबूत करेगी। कंपनी भारत जैसे विकास बाजारों में प्रतिस्पर्धात्मकता में सुधार पर भी ध्यान केंद्रित करेगी और कई एशियाई बाजारों में अगली पीढ़ी के हाइब्रिड मॉडल पेश करने की योजना बना रही है। होंडा ने कहा कि ईवी विकास दीर्घकालिक परिप्रेक्ष्य से जारी रहेगा, भविष्य के फैसले बाजार की स्थितियों और लाभप्रदता के अनुरूप होंगे। वित्तीय प्रभाव के बावजूद, कंपनी ने कहा कि वह स्थिर शेयरधारक रिटर्न बनाए रखेगी और मार्च 2026 को समाप्त होने वाले वित्तीय वर्ष के लिए अपने लाभांश पूर्वानुमान को संशोधित नहीं करेगी, क्योंकि वह अपने शेयरधारक रिटर्न संकेतक के रूप में लाभांश-पर-इक्विटी अनुपात का उपयोग करना जारी रखती है।वित्तीय पूर्वानुमानों में संशोधन के बाद, कुछ अधिकारी स्वेच्छा से अपने मुआवजे का कुछ हिस्सा वापस कर देंगे। अध्यक्ष और प्रतिनिधि कार्यकारी अधिकारी, कार्यकारी उपाध्यक्ष के साथ, तीन महीने के लिए अपने मासिक मुआवजे का 30 प्रतिशत लौटाएंगे, जबकि ऑटोमोबाइल संचालन में शामिल कार्यकारी अधिकारी उसी अवधि के लिए 20 प्रतिशत वापस करेंगे। दोनों वरिष्ठ अधिकारी वित्तीय वर्ष के लिए अपने अल्पकालिक प्रदर्शन से जुड़े मुआवजे को भी छोड़ देंगे, जिससे उनका वार्षिक मुआवजा लगभग 25 से 30 प्रतिशत कम हो जाएगा। कंपनी ने यह भी कहा कि उसकी संशोधित मध्य से दीर्घकालिक ऑटोमोबाइल रणनीति का विवरण मई में एक संवाददाता सम्मेलन में घोषित किया जाएगा।भारत के लिए इसका क्या मतलब हैउत्तरी अमेरिका में तीन ईवी मॉडल रद्द करने का होंडा का निर्णय रणनीति में बदलाव का संकेत देता है जो भारत में उसके दृष्टिकोण को प्रभावित कर सकता है। कंपनी ने कहा है कि वह भारत जैसे विकास बाजारों में अपनी उपस्थिति का विस्तार करते हुए हाइब्रिड वाहनों पर अपना ध्यान मजबूत करेगी। भारतीय बाजार के लिए, इससे पता चलता है कि होंडा पूर्ण पैमाने पर ईवी रोलआउट में तेजी लाने के बजाय हाइब्रिड तकनीक को प्राथमिकता दे सकती है। होंडा ने भारत में अपने मॉडल लाइनअप और लागत प्रतिस्पर्धात्मकता में सुधार करने की योजना का भी संकेत दिया है। इससे अधिक स्थानीय रूप से अनुकूलित उत्पाद सामने आ सकते हैं, जिनमें एसयूवी और स्थानीय बाजार स्थितियों के अनुकूल हाइब्रिड वेरिएंट शामिल हैं।साथ ही, कंपनी ने कहा कि ईवी विकास दीर्घकालिक परिप्रेक्ष्य से जारी रहेगा। पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मॉडल अभी भी भारत में बाद में पेश किए जा सकते हैं, हालांकि तत्काल ध्यान हाइब्रिड और पारंपरिक और विद्युतीकृत दोनों वाहन खंडों में अपनी उपस्थिति को मजबूत करने पर रहने की संभावना है। कुल मिलाकर, संशोधित रणनीति भारत के लिए एक क्रमिक विद्युतीकरण मार्ग का सुझाव देती है, जिसमें इलेक्ट्रिक वाहनों को व्यापक रूप से अपनाने से पहले हाइब्रिड के केंद्रीय भूमिका निभाने की उम्मीद है।