इलेक्ट्रिक कारों के लिए 100% रोड टैक्स छूट, 2, 3 और 4 पहिया वाहनों के लिए नए नियम – दिल्ली सरकार की ईवी नीति का मसौदा क्या कहता है
दिल्ली सरकार ने राष्ट्रीय राजधानी में वायु प्रदूषण पर अंकुश लगाने और स्वच्छ गतिशीलता को बढ़ावा देने के लिए एक रोडमैप की रूपरेखा तैयार करते हुए इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) नीति 2026-2030 के मसौदे का अनावरण किया है। शहर के प्रदूषण में वाहनों के उत्सर्जन का लगभग 23% योगदान है, इसलिए नीति इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर बदलाव में तेजी लाने पर ध्यान केंद्रित करती है, साथ ही उनके व्यापक रूप से अपनाने के समर्थन के लिए आवश्यक पारिस्थितिकी तंत्र को मजबूत करती है।नया मसौदा अगस्त 2020 में पेश की गई पिछली ईवी नीति पर आधारित है, जिसकी तीन साल की अवधि अगस्त 2023 में समाप्त हो रही थी और तब से इसे बढ़ा दिया गया है। अधिकारियों का कहना है कि अद्यतन रूपरेखा वाहन प्रदूषण पर अंकुश लगाने और स्वच्छ परिवहन में परिवर्तन में तेजी लाने के पिछले प्रयासों का विस्तार करना चाहती है। मसौदे में इलेक्ट्रिक कारों के लिए 100% रोड टैक्स माफी के साथ-साथ दो-, तीन- और चार-पहिया वाहनों के लिए लाभ और अद्यतन नियमों जैसे प्रोत्साहन की पेशकश की गई है। इसका उद्देश्य चार्जिंग बुनियादी ढांचे का विस्तार करना, एक मजबूत ईवी पारिस्थितिकी तंत्र का निर्माण करना और धीरे-धीरे पेट्रोल और डीजल वाहनों से दूर जाने को प्रोत्साहित करना है। उत्सर्जन में कटौती पर ध्यान केंद्रित, जो दिल्ली के प्रदूषण का लगभग 23% है, यह नीति अनुच्छेद 21 के तहत स्वच्छ वायु के अधिकार से जुड़ी है, जो राजधानी में वायु गुणवत्ता में सुधार के लिए एक मजबूत प्रयास को उजागर करती है।
दिल्ली सरकार की नई ईवी मसौदा नीति में क्या प्रस्तावित किया गया है:
- किफायती ईवी कारों के लिए पूर्ण कर छूट30 लाख रुपये तक की कीमत वाली इलेक्ट्रिक कारों को 31 मार्च, 2030 तक रोड टैक्स और पंजीकरण शुल्क पर 100% छूट मिलेगी। नीति में कहा गया है, “दिल्ली में पंजीकृत 30 लाख रुपये से ऊपर की एक्स-शोरूम कीमत वाली इलेक्ट्रिक कारों को रोड टैक्स और पंजीकरण शुल्क से कोई छूट नहीं दी जाएगी।” हालाँकि, इस सीमा से अधिक कीमत वाले वाहन ऐसे लाभों के लिए पात्र नहीं होंगे। मसौदे में मजबूत हाइब्रिड वाहनों के लिए 50% छूट का भी प्रस्ताव है।
- 2 पहिया वाहनों के लिए नया क्या है?
सरकार ने दोपहिया वाहनों के लिए गहन उपाय भी सूचीबद्ध किए हैं। प्रोत्साहन के लिए पात्र होने के लिए, इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहन की पूर्व-फैक्टरी कीमत 2.25 लाख रुपये से अधिक नहीं होनी चाहिए।
अधिसूचना की तारीख से पहले वर्ष में, खरीदारों को 10,000 रुपये प्रति किलोवाट मिलेंगे, जिसकी अधिकतम सीमा 30,000 रुपये होगी। दूसरे वर्ष में यह प्रोत्साहन कम होकर 6,600 रुपये प्रति kWh (20,000 रुपये तक) और तीसरे वर्ष में 3,300 रुपये प्रति kWh (10,000 रुपये तक) हो जाता है। - इलेक्ट्रिक तिपहिया वाहनों पर जोर
1 जनवरी, 2027 से दिल्ली में नए पंजीकरण के लिए केवल इलेक्ट्रिक तिपहिया वाहनों की अनुमति होगी। इसके अलावा, राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र दिल्ली सरकार (जीएनसीटीडी) भी राष्ट्रीय राजधानी में इलेक्ट्रिक-रिक्शा को अपनाने को प्रोत्साहित करने के लिए निम्नलिखित प्रोत्साहन प्रदान करने के लिए तैयार है:
- इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर धीमा परिवर्तन
मसौदे में स्कूल बस बेड़े के चरणबद्ध विद्युतीकरण का प्रस्ताव किया गया है। यह सभी स्कूल बसों पर लागू होता है, चाहे स्वामित्व वाली हों, पट्टे पर हों या किराए पर ली गई हों।
2 साल के भीतर 10% इलेक्ट्रिक
3 साल के भीतर 20%
31 मार्च 2030 तक 30%इसके अलावा, यह सरकारी बेड़े के विद्युतीकरण को भी अनिवार्य बनाता है। छूट प्राप्त श्रेणियों को छोड़कर, दिल्ली सरकार के अधीन सभी किराये या पट्टे पर लिए गए वाहन अधिसूचना की तारीख से केवल इलेक्ट्रिक होंगे। द्वारा नई बसें शामिल की गईं
परिवहन विभाग और डीटीसी भी इलेक्ट्रिक होगी, यदि इसे पेश किया गया तो इसमें हाइड्रोजन जैसे स्वच्छ विकल्प के प्रावधान होंगे।इसके अतिरिक्त, सरकारी निकायों और नागरिक एजेंसियों द्वारा खरीदे गए सभी नए एन1 श्रेणी के ट्रक केवल इलेक्ट्रिक होंगे। पंजीकरण के वर्ष के आधार पर प्रोत्साहन संरचना इस प्रकार है:
पंजीकरण का वर्ष प्रोत्साहन वर्ष 1 (अधिसूचना की तिथि से) 1,00,000 रुपये वर्ष 2 (अधिसूचना की तिथि से) 75,000 रुपये वर्ष 3 (अधिसूचना की तिथि से) 50,000 रुपये - पारंपरिक बेड़े संचालकों पर प्रतिबंध
दिसंबर 2026 तक कुछ श्रेणियों के लिए सीमित अपवादों के साथ, फ्लीट एग्रीगेटर्स और डिलीवरी सेवा प्रदाताओं को अधिसूचित समयसीमा के बाद नए पेट्रोल या डीजल वाहनों को शामिल करने की अनुमति नहीं दी जाएगी। - ईवी चार्जिंग और स्वैपिंग बुनियादी ढांचे का विस्तार
भूमि-स्वामित्व वाली एजेंसियां सार्वजनिक चार्जिंग और बैटरी स्वैपिंग स्टेशनों के लिए साइटों की पहचान करेंगी, सभी नई इमारतों और बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को ईवी चार्जिंग के लिए तैयार होना चाहिए दिल्ली।ट्रांसको लिमिटेड चार्जिंग नेटवर्क की योजना, तैनाती और विश्वसनीयता को संभालेगा - बैटरी अपशिष्ट प्रबंधन और पुनर्चक्रण को बढ़ावा
बैटरी अपशिष्ट प्रबंधन नियमों और विस्तारित उत्पादक उत्तरदायित्व (ईपीआर) का कड़ाई से अनुपालन, साझेदारी के माध्यम से दिल्ली भर में बैटरी संग्रह केंद्रों की स्थापना। - एक समर्पित ईवी फंड का निर्माण
बजट आवंटन, अनुदान, उपकर और अन्य स्रोतों द्वारा समर्थित कार्यान्वयन के वित्तपोषण के लिए परिवहन विभाग के तहत एक अलग ईवी फंड स्थापित किया जाएगा। इसके अलावा, परिवहन मंत्री के नेतृत्व वाली एक समिति ईवी फंड की नीति और प्रबंधन के कार्यान्वयन की निगरानी करेगी। परिवहन विभाग उत्सर्जन में कटौती पर नज़र रखने के लिए नोडल एजेंसी पर्यावरण विभाग के रूप में कार्य करेगाशहरी बुनियादी ढांचे के कार्यान्वयन में सहायता के लिए निकाय, शिक्षा विभाग अनुपालन सुनिश्चित करेगा और जागरूकता अभियान चलाएगा। - पूरी तरह से डिजिटल कार्यान्वयन प्रणाली
अनुमोदन, आवेदन, संवितरण और शिकायत निवारण सहित सभी प्रक्रियाएं कागज रहित डिजिटल प्रारूप में आयोजित की जाएंगी। - सार्वजनिक प्रतिक्रिया
सरकार ने प्रस्तावित सुधारों के लिए जनता से प्रतिक्रिया भी आमंत्रित की है। एक आधिकारिक परिपत्र में, सरकार ने कहा, “दिल्ली इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) नीति 2026 का मसौदा आम जनता की जानकारी के लिए परिवहन विभाग, जीएनसीटीडी की आधिकारिक वेबसाइट पर अपलोड किया गया है। आम जनता सहित सभी हितधारकों को प्रकाशन की तारीख से 30 दिनों के भीतर निम्नलिखित तरीकों से अपनी प्रतिक्रिया/टिप्पणियां प्रस्तुत करने के लिए आमंत्रित किया जाता है: 1. ई-मेल द्वारा: evpolicy2026@gmail.com 2. डाक द्वारा: संयुक्त आयुक्त (ईवी), परिवहन विभाग, सरकार। राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र दिल्ली, 5/9 अंडरहिल रोड, दिल्ली-110054।”
इसने आगे स्पष्ट किया, “सभी इनपुट/अभ्यावेदन केवल उपरोक्त उल्लिखित तरीकों के माध्यम से प्रस्तुत किए जा सकते हैं। इस संबंध में, जनता से विनम्रतापूर्वक अनुरोध किया जाता है कि वे कार्यालय परिसर में जाने से बचें, क्योंकि इससे अनावश्यक भीड़ हो सकती है। उक्त अवधि की समाप्ति के बाद प्राप्त किसी भी आपत्ति या सुझाव पर विचार नहीं किया जाएगा।”इस साल की शुरुआत में, 20 मार्च को, सीएम रेखा गुप्ता ने 300 नई इलेक्ट्रिक बसों को हरी झंडी दिखाई और दिल्ली को गाजियाबाद से जोड़ने वाली अंतरराज्यीय बस सेवाओं की शुरुआत की घोषणा की। आईपी डिपो के पास एक नए दिल्ली परिवहन निगम कार्यालय की आधारशिला भी रखी गई।इस बीच, स्वास्थ्य मंत्री पंकज कुमार सिंह ने गोद लेने की गति पर ध्यान देते हुए कहा था, “हमारी सरकार के सत्ता में आने के बाद, हमने 1 लाख से अधिक ईवी वाहनों को पंजीकृत किया है। कई कारण हैं कि ईवी आगे नहीं बढ़ रहे हैं। पिछली सरकार ने ईवी के लिए सब्सिडी नहीं दी थी। हम वह सब्सिडी प्रदान कर रहे हैं, लेकिन अगर पिछली सरकार ने सब्सिडी दी होती, तो शायद दिल्ली के लोग ईवी को अपनाने के लिए और अधिक प्रयास करते।“
