Verstappen इस कार सेटअप को ‘बोरिंग, एंटी-ड्राइविंग’ कहता है: यह सबसे अधिक भारतीय ड्राइव है!
चार बार सूत्र 1 विश्व चैंपियन मैक्स वेरस्टैपेन ट्रैक पर अपनी आक्रामक ड्राइविंग के लिए जाना जाता है और उससे समान रूप से प्रत्यक्ष राय है। अब, रेड बुल रेसिंग ड्राइवर ने दुनिया भर में कार प्रेमियों के बीच बातचीत को हिलाया है। विशेष रूप से भारत में एक प्रकार की कार को खारिज करने के बाद जो हम में से अधिकांश हैं।हाल ही में सामने आए वीडियो में जो सोशल मीडिया पर राउंड बना रहा है, वेरस्टैपेन से पूछा गया कि क्या उन्हें ड्राइविंग कारों का आनंद मिला है फ्रंट व्हील ड्राइव। डचमैन ने वापस नहीं रखा। “नहीं, मुझे लगता है कि यह वास्तव में उबाऊ है। मेरे लिए, यह पसंद है, एंटी-ड्राइविंग, आप जानते हैं? … मैंने इसे कभी-कभी सिम्युलेटर पर भी निकाल दिया। मेरे लिए, यह अब तक की सबसे बुरी बात है,” उन्होंने एक हंसी के साथ कहा।
क्यों अगर बड़े पैमाने पर बाजार पीवी खंड में एफडब्ल्यूडी इतना आम है?
फ्रंट-व्हील ड्राइव एक डिज़ाइन है जहां इंजन केवल सामने के पहियों को पावर भेजता है। यह मास-मार्केट कारों में सबसे आम ड्राइवट्रेन है क्योंकि यह निर्माण के लिए सस्ता है, बेहतर ईंधन दक्षता प्रदान करता है, और केबिन के अंदर अंतरिक्ष को मुक्त करता है। यही कारण है कि भारत में बेची गई अधिकांश कारें (बजट हैचबैक से लेकर लोकप्रिय कॉम्पैक्ट एसयूवी तक) इस प्रणाली पर निर्भर करती हैं।
अधिकांश शहर के ड्राइवरों के लिए, एफडब्ल्यूडी कारें सभी सही बक्से पर टिक करें। वे यातायात में संभालने के लिए आसान हैं, चलाने के लिए किफायती, और रोजमर्रा की परिस्थितियों में स्थिर प्रदर्शन की पेशकश करते हैं। हालांकि, उत्साही लोगों को चलाने के लिए, अनुभव कम रोमांचक है। की तुलना में रियर व्हील ड्राइव कारों, एफडब्ल्यूडी मॉडल में अक्सर स्टीयरिंग फील, वेट डिस्ट्रीब्यूशन और कॉर्नरिंग बैलेंस के समान स्तर की कमी होती है। यही कारण है कि उच्च प्रदर्शन वाली स्पोर्ट्स कारें, जिनमें फॉर्मूला 1 में उपयोग किए गए हैं, लगभग हमेशा आरडब्ल्यूडी का उपयोग करते हैं।नवीनतम अपडेट के लिए TOI ऑटो के लिए बने रहें ऑटोमोटिव सेक्टर और फेसबुक, इंस्टाग्राम और एक्स पर हमारे सोशल मीडिया हैंडल पर हमें फॉलो करें।
