A320 सॉफ्टवेयर समस्या: इंडिगो और AI ग्रुप के 338 विमान प्रभावित; 56% को आवश्यक अपडेट मिलता है
नई दिल्ली: इंडिगो, एयर इंडिया और एआई एक्सप्रेस के लगभग 338 एयरबस ए320 परिवार के विमान सॉफ्टवेयर समस्या से प्रभावित हुए हैं, जिससे संभावित रूप से तीव्र सौर तूफानों के बीच पायलट नियंत्रण खो सकते हैं। नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) को सौंपे गए आंकड़ों के अनुसार, इन तीन एयरलाइनों ने शनिवार सुबह 10 बजे तक 189 विमानों पर लगभग 56% अपडेट पूरा कर लिया है। शेष विमानों को रविवार (30 नवंबर) शाम 5.29 बजे तक अनिवार्य सॉफ्टवेयर और/या हार्डवेयर सुरक्षा मिल जाएगी।इंडिगो और एआई ग्रुप ने नियामक को बताया है कि शनिवार सुबह 10 बजे तक कोई उड़ान रद्द नहीं हुई है। एआई एक्सप्रेस ने कहा कि इस वजह से उस समय सीमा में आठ उड़ानों में देरी हुई।
इंडिगो ने डीजीसीए को बताया है कि उसके 200 विमान प्रभावित हैं, जिनमें से 143 को शनिवार सुबह 10 बजे तक आवश्यक अपडेट मिल गया। एयरलाइन दिल्ली, बेंगलुरु, मुंबई, चेन्नई, हैदराबाद, अहमदाबाद और कोलकाता में अपडेट कर रही है।एयर इंडिया के 113 विमान प्रभावित हैं, जिनमें से 42 को शनिवार सुबह 10 बजे तक आवश्यक अपडेट मिल गया। एयरलाइन दिल्ली, बेंगलुरु, मुंबई, चेन्नई, हैदराबाद और कोलकाता में अपडेट कर रही है।यह भी पढ़ें | 300 से अधिक विमान प्रभावित: एयरबस A320 सॉफ़्टवेयर खराबी के कारण उड़ान में बड़ी बाधा उत्पन्न हो सकती है – जानने योग्य 10 बातेंएआई एक्सप्रेस के 25 विमान प्रभावित हैं, जिनमें से चार को शनिवार सुबह 10 बजे तक आवश्यक अपडेट मिल गया। एयरलाइन दिल्ली, बेंगलुरु और चेन्नई में अपडेट कर रही है। डीजीसीए ने शनिवार सुबह यूरोपीय संघ विमानन सुरक्षा एजेंसी (ईएएसए) द्वारा जारी आपातकालीन उड़ानयोग्यता निर्देश के आधार पर ए320 परिवार के विमान के भारतीय ऑपरेटरों के लिए “सबसे जरूरी” अनिवार्य संशोधन आदेश जारी किया। ईएएसए कार्रवाई 30 अक्टूबर, 2025 को कैनकन से नेवार्क तक चलने वाले अमेरिकी कम लागत वाले वाहक जेटब्लू के ए 320 के मद्देनजर आती है, जो पायलट इनपुट के बिना अप्रत्याशित रूप से नीचे की ओर पिच हो रहा है। राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड के अनुसार, अनियंत्रित वंश “संभवतः ईएलएसी (उड़ान नियंत्रण कंप्यूटर) स्विच परिवर्तन के दौरान हुआ”। विमान को टाम्पा की ओर मोड़ दिया गया, जहां 15-20 यात्रियों को अस्पताल में भर्ती कराया गया। वैश्विक स्तर पर करीब 6,000 विमानों पर असर पड़ने की आशंका है.इस समस्या से निपटने के लिए सॉफ़्टवेयर अद्यतन की आवश्यकता है। नए A320 परिवार के विमानों के लिए, “लोडिंग सुविधा” के माध्यम से प्रत्येक विमान पर काम करने में लगभग आधे घंटे की आवश्यकता होती है। पुराने A320s पर, कुछ हार्डवेयर अपडेट की भी आवश्यकता होगी और इसलिए समग्र कार्य में अधिक समय लगेगा। इंडिगो ने एक्स पर कहा: “एयरबस ने वैश्विक ए320 बेड़े के लिए एक तकनीकी सलाह जारी की है। हम सभी सुरक्षा प्रोटोकॉल के अनुरूप, पूरी लगन और सावधानी के साथ अपने विमान पर अनिवार्य अपडेट को सक्रिय रूप से पूरा कर रहे हैं। जब हम इन एहतियाती अद्यतनों के माध्यम से काम करते हैं, तो कुछ उड़ानों के शेड्यूल में कुछ मामूली बदलाव देखने को मिल सकते हैं।”एयर इंडिया ने कहा: “दुनिया भर में A320 परिवार के विमानों पर अनिवार्य सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर के पुनर्गठन के लिए EASA और एयरबस के निर्देशों का पालन करते हुए, हमारे इंजीनियर इस कार्य को जल्द से जल्द पूरा करने के लिए चौबीसों घंटे काम कर रहे हैं। हमने इससे प्रभावित होने वाले अपने 40% से अधिक विमानों पर रीसेट पहले ही पूरा कर लिया है, और EASA द्वारा निर्धारित समयसीमा के भीतर पूरे बेड़े को कवर करने के लिए आश्वस्त हैं।” एयर इंडिया पुष्टि कर सकती है कि इस कार्य के कारण कोई रद्दीकरण नहीं हुआ है और हमारे नेटवर्क में शेड्यूल अखंडता पर कोई बड़ा प्रभाव नहीं पड़ा है। हालाँकि, हमारी कुछ उड़ानें थोड़ी विलंबित या पुनर्निर्धारित हो सकती हैं। ज़मीन पर हमारे सहयोगी यात्रियों की सहायता के लिए मौजूद हैं।”एयर इंडिया एक्सप्रेस के एक प्रवक्ता ने कहा: “हमने एयरबस ए320 बेड़े पर एक सॉफ्टवेयर फिक्स की आवश्यकता वाले अलर्ट के जवाब में तत्काल एहतियाती कार्रवाई शुरू कर दी है। हालांकि हमारे अधिकांश विमान प्रभावित नहीं हुए हैं, मार्गदर्शन दुनिया भर के ऑपरेटरों पर लागू होता है और इसके परिणामस्वरूप संभावित देरी या रद्दीकरण सहित उड़ान संचालन में समायोजन हो सकता है। हम मेहमानों से अनुरोध करते हैं कि वे सुनिश्चित करें कि समय पर सूचनाएं प्राप्त करने और नवीनतम उड़ान स्थिति की जांच करने के लिए उनके संपर्क विवरण अपडेट किए जाएं…”एयरबस ने एक बयान में कहा: “ए320 फैमिली विमान से जुड़ी एक हालिया घटना के विश्लेषण से पता चला है कि तीव्र सौर विकिरण उड़ान नियंत्रण के कामकाज के लिए महत्वपूर्ण डेटा को दूषित कर सकता है। परिणामस्वरूप, एयरबस ने वर्तमान में सेवा में मौजूद बड़ी संख्या में A320 परिवार के विमानों की पहचान की है, जो प्रभावित हो सकते हैं। एयरबस ने उपलब्ध सॉफ़्टवेयर और/या हार्डवेयर सुरक्षा को लागू करने और यह सुनिश्चित करने के लिए कि बेड़े उड़ान भरने के लिए सुरक्षित है, अलर्ट ऑपरेटर ट्रांसमिशन (एओटी) के माध्यम से ऑपरेटरों से तत्काल एहतियाती कार्रवाई का अनुरोध करने के लिए विमानन अधिकारियों के साथ सक्रिय रूप से काम किया है। यह एओटी यूरोपीय संघ विमानन सुरक्षा एजेंसी (ईएएसए) के आपातकालीन उड़ानयोग्यता निर्देश में प्रतिबिंबित होगा।एयरबस “स्वीकार करता है कि इन सिफ़ारिशों से यात्रियों और ग्राहकों के परिचालन में व्यवधान आएगा” और “असुविधा के लिए” माफ़ी मांगी। यूरोपीय हवाई क्षेत्र की प्रमुख कंपनी ने कहा कि वह “संचालकों के साथ मिलकर काम करेगी, जबकि सुरक्षा को हमारी सर्वोच्च प्राथमिकता रहेगी।”इस मुद्दे के संबंध में अपने आपातकालीन उड़ान योग्यता निर्देश में, यूरोपीय संघ विमानन सुरक्षा एजेंसी (ईएएसए) ने इसका कारण बताया: “एक एयरबस ए 320 हवाई जहाज ने हाल ही में एक अनकमांड और सीमित पिच डाउन घटना का अनुभव किया। ऑटोपायलट पूरी घटना के दौरान व्यस्त रहा, ऊंचाई में थोड़ी और सीमित हानि हुई और बाकी उड़ान में कोई घटना नहीं घटी। एयरबस द्वारा किए गए प्रारंभिक तकनीकी मूल्यांकन ने संभावित योगदान कारक के रूप में प्रभावित ईएलएसी की खराबी की पहचान की। यदि इस स्थिति को ठीक नहीं किया गया, तो सबसे खराब स्थिति में लिफ्ट की अनकमांड गति हो सकती है, जिसके परिणामस्वरूप विमान की संरचनात्मक क्षमता से अधिक हो सकती है। इस संभावित असुरक्षित स्थिति को संबोधित करने के लिए, एयरबस ने अलर्ट ऑपरेटर ट्रांसमिशन जारी किया, जिसमें एक सेवा योग्य ईएलएसी स्थापित करने के निर्देश दिए गए।
